Архив оживлений★ Гараж мечты
поломкаэлектрикарешено · причину устранили

Не заводится: зажигание включается, но стартер не крутит, красная лампа иммобилайзера горит постоянно. В ЭБУ двигателя ошибка «код иммобилайзера не запрограммирован». Щиток не видит положение селектора.

Renault Vel Satis · 2 л · турбо

Похожий случай из выпуска, а не диагноз: данные извлечены автоматически из субтитров — сверяйтесь с видео.

Renault Vel Satis, иллюстрация

Симптом 13:30

Не заводится: зажигание включается, но стартер не крутит, красная лампа иммобилайзера горит постоянно. В ЭБУ двигателя ошибка «код иммобилайзера не запрограммирован». Щиток не видит положение селектора.

когдапосле стоянки / простоя
не заводитсягорит лампа иммобилайзераошибка иммобилайзеранет связи блоков

Версии · 6 ✓ 1 ✕ 4 ? 1

  • ?
    Проблема в ГРМ/фазахНе проверяли · Слава
    13:30
  • ✕
    Окислы в картридере ключ-карты (известная болезнь по форумам)Разобрали ключ-карту и картридер · Олег
    15:02
  • ✕
    Слетела прошивка EEPROM в блоке UCH (иммобилайзер) после разряда АКБВскрыли блок UCH · Ильдар
    18:44
  • ✕
    Проблема в EEPROM ЭБУ двигателя SagemНашли EEPROM, считали дамп, обнулили · Олег
    21:54
  • ✕
    Ключи не прописаны, нужна перепропискаXhorse, несколько Launch, CarPro, DDT4All: получили пин-код и прописали ключи · Олег
    36:08
  • ✓
    Нет связи по шине CAN между ЭБУ двигателя и блокамиОсциллограф на CAN, затем осмотр подкапотного разъёма · Ильдар
    44:16

Шаги диагностики · 9

Показать шаги
  1. 13:30
    Чтение ошибокОшибка иммобилайзера, код не прочитан
  2. 18:14
    Проверка ключ-карты и картридераПретензий нет
  3. 21:24
    Вскрытие блока UCHОкислов нет
  4. 30:53
    Обнуление EEPROM ЭБУ двигателяНичего не изменилось
  5. 39:11
    Получение пин-кода через DDT4All и прописка ключейКлючи прописались, лампа горит, не заводится
  6. 44:50
    Поиск блока BCM для подключения к CANРжавый усилитель торпеды, следы ДТП
  7. 1:16:08
    Осциллограф на шине CANИскажённый сигнал, замыкание между проводами
  8. 1:18:09
    Осмотр разъёма у воздушного фильтраЗелёные окислы, сгнивший провод CAN
  9. 1:23:32
    Провода CAN отрезали у разъёма и спаяли в обходCAN восстановлен

Причина подтверждено в кадре 1:17:39

Сгнивший провод шины CAN (окислы) в подкапотном разъёме у воздушного фильтра. Из-за этого ЭБУ двигателя не связывался с иммобилайзером и выдавал вводящую в заблуждение ошибку «код иммобилайзера не запрограммирован».

деталь: шина can: сгнивший разъём · нашли Ильдар

Что сделали 1:23:32

Провода CAN отрезали до и после разъёма и соединили витой парой в обход фишки. Решал: команда Ильдара.

Итог решено · причину устранили 1:37:06

УрокПри ошибке иммобилайзера на Renault сначала проверь шину CAN и разъёмы на окислы и только потом перешивай EEPROM и прописывай ключи.