Не заводится: схватывает только пока крутит стартер и сразу глохнет, когда его отпускаешь. Реле под капотом постоянно трещит, даже при выключенном зажигании.
Rolls-Royce Silver Spur SZ · 1996 · L-series · 6.75 л · бензин · 50 000 км
Похожий случай из выпуска, а не диагноз: данные извлечены автоматически из субтитров — сверяйтесь с видео.
Симптом 14:20
Не заводится: схватывает только пока крутит стартер и сразу глохнет, когда его отпускаешь. Реле под капотом постоянно трещит, даже при выключенном зажигании.
Версии · 6 ✓ 3 ✕ 3
- ✓Работает только пусковая форсунка или питание идёт в обход неработающего релеКонтролькой проверили импульсы на катушках · Ильдар23:38
- ✕Сработал инерционный выключатель топливаЛогика: при отключённом насосе мотор вообще бы не схватывал · Ильдар28:12
- ✓Не включается реле зажигания под капотомВынимали реле, замыкали контакты, подавали массу вручную · Ильдар31:44
- ✕Неисправен блок управления двигателемОсмотр, проверка масс и плюсов на блоке · Ильдар42:29
- ✕Сгнил силовой разъём или провод из багажника под капотПроверили питание силовых распределителей в багажнике · Ильдар45:04
- ✓В колодке должно стоять реле особого типа с двумя нормально разомкнутыми контактами 87, а стоит обычное с 87aПо электросхеме; эмуляция нужного реле перекидыванием проводов · Олег (схема), Ильдар57:05
Шаги диагностики · 9
Показать шаги
- 23:03Попытка запускаНа N схватывает и глохнет без стартера; на приборке ошибка Check Gearbox
- 30:44Контролька на проводах катушекПлюс на катушках появляется только при прокрутке стартером
- 35:52Вынули все реле из колодки под капотом и пробовали запускСтартер не крутит — нужное реле в этой колодке
- 41:00Проверка реле перестановкойОдно реле мёртвое, заменено
- 41:27Запуск после замены релеПерестал заводиться совсем
- 49:53Заменили слабое реле Ignition 1 на новоеТреск не ушёл
- 52:29Замкнули оба контакта (нормально замкнутый и разомкнутый) проблемного релеМотор завёлся и работает
- 1:00:07Переделали реле под схему с двумя контактами 87Реле не трещит, включается и через ~10 с отключается
- 1:00:38Запуск на NЗаводится и работает
Причина подтверждено в кадре 57:35
В колодке под капотом стояло обычное реле с нормально замкнутым контактом 87a вместо реле с двумя нормально разомкнутыми контактами 87. ЭБУ получал питание через 87a, включал реле, сам себя обесточивал — отсюда циклический треск. Перегоревшее от этого реле держало контакт замкнутым, поэтому мотор работал только на стартере. Предположительно реле когда-то поменяли на неправильное.
деталь: реле питания эбу: неверный тип · нашли Олег (электросхема), ИльдарЧто сделали 1:00:07
Проводку колодки переделали под эмуляцию реле с двумя контактами 87. Номер нужного реле Bosch передали сервису для установки. Решал: команда Ильдара.
Итог решено · причину устранили 1:00:38
УрокЕсли после замены реле на «обычное» машина не работает, проверьте по схеме: старые машины используют реле нестандартной распиновки или с двумя контактами 87.