Архив оживлений★ Гараж мечты
поломкаэлектроника/ЭБУвнесено при ремонтечастично · заменили деталь, результат не показан

После долгой езды и заездов загорается лампа давления масла. Сначала мигала периодически, потом горит постоянно. Уровень масла в норме.

Volkswagen Passat B6 · 2006 · BVY · 2 л · бензин · турбо · 464 л.с. · 140 000 км

▶ Смотреть с симптома · 5:13Открыть в архивеВсе случаи Volkswagen Passat

Похожий случай из выпуска, а не диагноз: данные извлечены автоматически из субтитров — сверяйтесь с видео.

Volkswagen Passat B6, иллюстрация

Симптом 5:13

После долгой езды и заездов загорается лампа давления масла. Сначала мигала периодически, потом горит постоянно. Уровень масла в норме.

когдана горячую / после прогревакогдапосле стоянки / простоякогдапосле ремонта / заменыкогдаиногда / плавающая
горит давление маслалампа давления маслапосле свапа

Версии · 3 ✓ 1 ✕ 2

  • ✕
    нет давления масла, неисправен мотор или маслонасосманометр вместо датчика на холодную и горячую · Ильдар
    5:43
  • ✕
    неисправен датчик давления маслапрозвонка датчика на разных оборотах, алгоритм в ELSA · Ильдар
    24:32
  • ✓
    щиток приборов от мотора BVY ждёт другого давления и оборотов, не знает алгоритм gen2подключили датчик, газ 2000 об/мин при нормальном давлении · Ильдар
    28:11

Шаги диагностики · 7

Показать шаги
  1. 5:13
    проверили и долили маслоуровень в норме, лампа горит
  2. 20:54
    манометр на холодную3–4 бар, затем блок снизил до ~2
  3. 22:57
    манометр на горячую1,5–1,7 бар на ХХ при допуске от 1,2
  4. 25:02
    проверили алгоритм датчиков в ELSAдатчики нормально разомкнуты; коричневый замыкается при 0,55 бар, синий при 2,15
  5. 26:39
    прозвонка датчика при 2000 и 3700 об/минпри 2000 давление ровно 2 бар, датчик не замкнут; выше — замыкается, датчик исправен
  6. 27:09
    отключили клапан понижения давлениядавление растёт до 4 бар, при 1500 об/мин 2,5 бар
  7. 29:15
    подключили датчик, газ до 2000 об/минлампа загорелась при нормальном давлении

Причина названо уверенно 28:11

Щиток приборов остался от мотора BVY: ждёт замыкания датчика на 1500 об/мин (>1,2 бар). На gen2 датчик высокого давления замыкается при 2,15 бар, а ЭБУ понижает давление ниже этого порога. Механической неисправности нет.

деталь: щиток приборов: алгоритм под bvy · нашли Ильдар

Что сделали 36:23

Отключили и заизолировали клапан понижения давления масла, чтобы давление всегда было высоким. Для профилактики заменили маслонасос на новый, масло заменили. Решал: команда Ильдара.

Итог частично · заменили деталь, результат не показан

УрокПосле свапа мотора на VAG лампа давления масла может врать: щиток работает по алгоритму старого мотора. Сначала проверьте давление манометром.