На холостых 1100 об/мин давление масла 7–8 бар, норма для мотора 4–5 бар
Volkswagen Passat B6 · 2006 · BVY · 2 л · бензин · турбо · 464 л.с. · 140 000 км
Похожий случай из выпуска, а не диагноз: данные извлечены автоматически из субтитров — сверяйтесь с видео.
Симптом 29:45
на холостых 1100 об/мин давление масла 7–8 бар, норма для мотора 4–5 бар
когдана холостых / на месте
высокое давление маслазамена маслонасоса
Версии · 3 ✓ 1 ✕ 2
- ✕масляная система чем-то забитаманометр и разбор: каналы и поддон · Олег30:49
- ✕заклинил редукционный клапан или забит масляный фильтрсняли и разобрали насос, изучили конструкцию · Ильдар33:22
- ✓в поставленном насосе от старой модификации нет редукционного клапана, есть только аварийный на 12 барразбор насоса, сравнение модификаций · Ильдар38:03
Шаги диагностики · 5
Показать шаги
- 29:45подключили манометрбольше 7 бар
- 30:49газовали до 1100–1600 об/миндо 8 бар
- 32:52сверили с ELSA и форумаминорма 4–5 бар на холодную
- 47:23проверили клапан с укороченной пружиной сжатым воздухомоткрывается около 6 бар
- 1:09:13запуск с манометромоколо 5 бар, поднимается до 7, горячий холостой около 1,8–2 бар
Причина подтверждено в кадре 38:03
Дармоеды поставили маслонасос от старой модификации: регулировка давления там идёт в корпусе масляного фильтра, а в самом насосе только аварийный клапан на 12 бар
деталь: маслонасос: нет редукционного клапана · нашли ИльдарЧто сделали 40:38
в насосе засверлили заглушку, нарезали резьбу, укоротили пружину аварийного клапана примерно на 9 мм и поджали её болтом, клапан открывается около 6 бар. Решал: команда Ильдара.
Итог решено · причину устранили 1:09:13
УрокПри удалении балансирных валов на BWA и замене насоса проверьте, где у донорской модификации стоит редукционный клапан.