Типовые проблемы Volkswagen Passat (B6, B5, B3)
Фольксваген Пассат
104 случая — поломки и истории «было до видео» у 11 машин этой модели из 31 выпуска; решено в кадре — 16. Поколения в архиве: B6 ×7, B5 ×5, B3 ×2.
Это разобранные случаи конкретных машин из выпусков, а не статистика надёжности модели. Данные извлечены автоматически из субтитров — сверяйтесь с видео.
Что повторялось у разных машин
Одна и та же деталь-виновник у нескольких машин Volkswagen Passat в архиве. Это статистика выпусков, а не надёжности марок. В архив попадают машины, которые привезли оживлять, чинить или проверять перед покупкой, — выборка смещена к проблемным экземплярам, а популярные у канала модели представлены чаще. Цифра «n машин из N» говорит, что случай повторялся у разных машин в архиве, а не как часто ломается модель в жизни. Многосерийные проекты считаются одной машиной.
- АКПП (гидроблок, соленоиды, износ)КПП2 из 12
- Ржавчина, гниль кузовакузов2 из 12
Машины и случаи
Volkswagen Passat B6 (проект «самый быстрый пассат»)
B6 · 2006 · BVY · 2 л · бензин · турбо · 464 л.с. · 140 000 км · объект ремонта
«Купил Passat b6 за 250тр. Новый проект!» · 16 января 2020 · всего 13 видео
В конце: не едет
- Машина постоянно буксует на старте, нет зацепа. Тюнер не может настроить дальше.
Причина: Старая и сильно стёртая резина Michelin Pilot Sport Cup 2 подтверждено в кадре
Что сделали: Новые шины Continental ContiSportContact 7, на 1 см шире (245 вместо 235). Переобули сами.
- После свапа мотор работает очень плохо: троит, стреляет в выхлоп, обороты то выравниваются, то проваливаются. Сканер показал пропуски во 2-м цилиндре.
Причина: При переделке проводки форсунок перепутаны провода 2-й и 4-й форсунок подтверждено в кадре
Что сделали: Временно перепиновали 2-й и 4-й провода на внешнем разъёме жгута; проводку под коллектором позже собирались переделать
- На холостых 1100 об/мин давление масла 7–8 бар, норма для мотора 4–5 бар
Причина: Дармоеды поставили маслонасос от старой модификации: регулировка давления там идёт в корпусе масляного фильтра, а в самом насосе только аварийный клапан на 12 бар подтверждено в кадре
Что сделали: в насосе засверлили заглушку, нарезали резьбу, укоротили пружину аварийного клапана примерно на 9 мм и поджали её болтом, клапан открывается около 6 бар
- Корпус масляного фильтра без «флейты» с перепускным клапаном; после установки нового корпуса при запуске из-под фильтра вылилось около 2 литров масла
Причина: в старом корпусе фильтра не было флейты с перепускным клапаном; новый корпус оказался кривым подтверждено в кадре
Что сделали: вернули старый корпус и запрессовали в него флейту
- На заезде фонтан масла: вырвало трубку временного манометра
Причина: трубка временного манометра вылетела из вальцовки подтверждено в кадре
Что сделали: убрали манометр, долили около 3 л масла
- На стенде не хватает мощности и момента. Турбина «затыкается» на 5000 об/мин и даёт результат хуже стоковой K04.
Причина: Гибридная турбина не обеспечивает расход воздуха на высоких оборотах; что именно в ней не так, не выяснено названо уверенно
Что сделали: Руслан поставил свою турбину и прошил машину
- После сборки потекло масло из подачи
Причина: не затянуто соединение подачи масла названо уверенно
Что сделали: подтянули соединение
- После долгой езды и заездов загорается лампа давления масла. Сначала мигала периодически, потом горит постоянно. Уровень масла в норме.
Причина: Щиток приборов остался от мотора BVY: ждёт замыкания датчика на 1500 об/мин (>1,2 бар). На gen2 датчик высокого давления замыкается при 2,15 бар, а ЭБУ понижает давление ниже этого порога. Механической неисправности нет. названо уверенно
Что сделали: Отключили и заизолировали клапан понижения давления масла, чтобы давление всегда было высоким. Для профилактики заменили маслонасос на новый, масло заменили.
- Электроручник глюканул при погрузке на автовоз, моторчик суппорта пришлось разводить вручную
Причина: сдохший разъём моторчика суппорта электроручника с одной стороны названо уверенно
Что сделали: поставили новый стандартный VAG-разъём, срезали ключ
- При покупке под машиной течь, коробка на выброс
Причина: пробит теплообменник коробки, ушёл антифриз названо уверенно
Что сделали: коробку заменили в ходе проекта
- Широкие колёса трутся об арки в поворотах на треке, риск прорезать резину
Причина: колёса торчат за арки слишком широко названо уверенно
Что сделали: Денис доработал арки на месте.
- Passat едет медленнее заявленного: 3,7–3,8 с до 100 вместо 3,53. Долго раздувается, не едет даже после смены бензина.
Причина: Недодув турбины: наддув 1,35 бар при запросе 1,55. Почему турбина недодувала, в видео не названо. названо уверенно
Что сделали: Машину отдали Ruslan Tuners на настройку (7–14 дней). Вернули настроенной «по максимуму».
- После установки новых тормозов при езде слышен скрип/верещание: что-то задевает тормозной диск, с разгоном звук усиливается.
Причина: Пыльник задевает тормозной диск названо уверенно
Что сделали: Планируют снять пыльник
- Порвана соединительная муфта (патрубок) впуска: перетянута хомутом.
Причина: Муфта впуска перетянута хомутом и порвана. Воздух засасывается мимо фильтра и датчика. названо уверенно
Что сделали: Замена муфты на новую со склада
- Опора двигателя просела, зазора нет, мотор лежит на основании. Вибрация передаётся на кузов.
Причина: Просевшая опора двигателя лежит на основании названо уверенно
Что сделали: Замена правой опоры на новую ревизию. Болты смазаны, площадку продули после замечания.
- Стук при вращении руля на подъёмнике. Сайлентблоки задних рычагов оторваны, в рычаги забиты металлические пластины, люфт.
Причина: Сайлентблоки рычагов оторваны, рычаги разбиты. Стук при этом шёл от лапы подъёмника. названо уверенно
Что сделали: Установлены новые рычаги Lemförder. Их сайлентблоки планировали заменить на цельные от Audi TT RS.
- При сбросе газа машину резко кидает вправо, при нажатии тянет в другую сторону, руль стоит криво
Причина: Сход-развал не выставляли после того, как разбирали подвеску и меняли заднюю «телегу» названо уверенно
Что сделали: Сход-развал в сервисе в Петербурге
- Мотору не хватает воздуха. При сбросе газа из впуска вырывается белое облако.
Причина: Металлический корпус вокруг воздушного фильтра с зазором ~5 мм ограничивает поток воздуха названо уверенно
Что сделали: Поставили новый фильтр нулевого сопротивления с максимальной площадью, корпус вырезали и оставили кронштейн
- В ЭБУ двигателя висит ошибка «нет сигнала с выключателя низкого давления масла»
Причина: При подготовке проводки под ЭБУ MED17.5.2 не подключён пин датчика давления масла: забыт в схеме названо уверенно
Что сделали: Подключили недостающий пин
- Бензин в масле, на ходу загорелась лампа давления масла
Причина: задрало балансирные валы, стружка разошлась по мотору, прихватило коленвал и вкладыши; бензин в масле предположительно из-за ТНВД названо уверенно
Что сделали: балансиры сняли, поставили другой маслонасос, поменяли вкладыши и ТНВД
- При мощной прошивке на высоких оборотах «зависают» клапаны
Причина: избыточное давление масла в гидрокомпенсаторах названо уверенно
Что сделали: снижено давление масла (см. маслонасос)
- Убита опора двигателя, мотор болтается
Причина: изношена опора двигателя названо уверенно
- Обводной ролик вместо компрессора кондиционера хрустит, шумит и люфтит
Причина: Б/у обводной ролик люфтит и шумит. Отдельно подшипник не продаётся. названо уверенно
- Во время заезда загорелась лампа давления масла
Причина: Со слов Ильдара, лампа горит из-за щитка, с мотором всё нормально названо уверенно
- От стекла отвалилась деталь; при попытке её вклеить треснуло новое лобовое стекло
Причина: Повреждено Славой во время работ названо уверенно
- При повышении оборотов загорается ошибка давления масла
Причина: нет датчика в поддоне, при этом он прописан в блоке названо уверенно
- Passat разгоняется до 100 км/ч за 3,8–4,1 с вместо прежних 3,58
Причина: Недодув 0,3 бара названо уверенно
- Passat проигрывает старты; коробка сама не переключается со второй на третью, приходится переключать в режиме типтроник
Причина: Наспех сделанный софт дизельной DQ500 в паре с бензиновым мотором названо уверенно
- Горела ошибка подушек безопасности
Возможная причина: скорее всего, предыдущий владелец при замене магнитолы включил зажигание, не подключив диод отключения подушки пассажира версия ведущего
Что сделали: сброс ошибок блока подушек
- Автомат пинается при переключениях, на четвёртой передаче подкидывает обороты (проскальзывает)
Возможная причина: предположительно износ коробки, выработан ресурс при пробеге около 300 тыс. км версия ведущего
Что сделали: Гидроблок сняли, промыли и собрали на новых прокладках. Стало чуть лучше, но недостаточно; коробку будут продавать как корпус.
- За день до поездки в Питер ЭБУ писал ошибку, что не видит датчик давления масла
Возможная причина: Неправильная распиновка разъёма датчиков давления масла. ЭБУ ушёл в аварийный режим и не понижал давление, поэтому лампа сначала не горела. Позже ЭБУ вышел из аварийного режима и начал понижать давление. версия ведущего
Что сделали: перепиновали разъём
- При разгоне машина «задумывается» и не переключает передачу, как будто упёрлась в отсечку. По логам на 6000 об/мин давление в рампе 40 бар при запросе 170.
Возможная причина: Предположительно забитые топливные фильтры (нижний и верхний); прошлый сервис их не менял версия ведущего
Что сделали: Распилили склеенный корпус модуля и заменили нижний и верхний фильтры; насос не меняли
- Ремень безопасности водителя работает очень плохо
Возможная причина: предположительно сработал преднатяжитель ремня версия ведущего
- На треке пахнет маслом, из выхлопа выкидывает масло, сизый дым, мотор троит, не тянет
Возможная причина: Предположительно из-за полутора уровней масла оно пошло через вентиляцию картерных газов во впуск и вызвало гидроудар. Итог: повреждён поршень, во втором цилиндре нет компрессии. Точно не выяснено, ГБЦ не снимали. версия ведущего
- Масло пахнет бензином, уровень на щупе в полтора раза выше нормы
Причина в видео не установлена.
- В поддоне куски шлака, похожие на уголь или пластик; задиры и ямы на вкладышах и шейках коленвала, алюминиевая стружка в фильтре
Возможная причина: предположительно последствия бензина в масле и прошлого задира; мотор не промыт от шлака версия ведущего
- Колесо постоянно спускает, подкачивали прямо на треке
Причина в видео не установлена.
Что сделали: Подкачивали компрессором
- Заменён вентилятор охлаждения (подробности не показаны)
Причина в видео не установлена.
Что сделали: Замена вентилятора охлаждения
- Заменён моторчик суппорта (подробности не показаны)
Причина в видео не установлена.
Что сделали: Замена моторчика суппорта
- Родной мотор EA113 в плохом состоянии, восстанавливать признали утопией
Причина в видео не установлена.
Что сделали: замена мотора на gen2 (в процессе)
- Коробка задумывается на переключениях: на втором переключении упёрлась в отсечку и не переключила
Причина в видео не установлена.
Что сделали: Обход: переключать вручную в типтронике около 6000 об/мин
- Загорается лампа давления масла. Раньше загоралась и гасла, на выезде в Москву стала гореть постоянно.
Причина в видео не установлена.
- Мотор дымит, воняет и ест масло
Причина в видео не установлена.
- На трассе загорелась красная лампа давления масла и запищала, потом погасла; за дорогу это случилось два раза
Причина в видео не установлена.
- Гремел фазовращатель; по словам прошлой команды, стук уходит, если включить клапан фазовращателя
Причина в видео не установлена.
Volkswagen Passat B5 (Влад)
B5 · 2001 · AVM · 1.8 л · бензин · турбо · 170 л.с. · 400 000 км · объект ремонта
«Фольксваген Пассат B5 за 300 т.р.» · 5 мая 2017 · всего 4 видео
В конце: едет с оговорками
- Потеряны оба ключа, машину не открыть и не завести, стоит полгода
Причина: оба ключа потеряны; для новых ключей нужен PIN иммобилайзера из комбинации приборов и прописка чипов подтверждено в кадре
Что сделали: Поставили новый замок зажигания и личинку багажника. Чипы ID48 вклеили в ключи Superb и прописали их в иммобилайзер, брелоки прописали в модуль комфорта.
- В водительской двери нет рабочей личинки замка
Причина: родную личинку выломали при вскрытии, купленная от праворульного Superb другой формы подтверждено в кадре
- Зеркало заднего вида болтается и не держит положение
Причина: Сломан фиксатор зеркала подтверждено в кадре
- Комбинация приборов не принимает PIN иммобилайзера, ключи не прописать
Причина: Launch сначала считал неверный PIN 04867. После нескольких неверных вводов комбинация приборов ушла в блокировку, из которой выходит только через 10 минут на включённом зажигании (снятие клеммы не помогает). названо уверенно
Что сделали: Ждали 10 минут на включённом зажигании, контролируя таймер в канале 24, затем ввели верный PIN 01402.
- Ключи от Skoda Superb с разборки не прописываются в иммобилайзер, хотя канал 22 показывает, что чип подходит
Причина: предположительно чипы в ключах Superb уже были прописаны в иммобилайзер другой машины, а чипы ID48 прописываются только один раз названо уверенно
Что сделали: Купили два новых чипа ID48, прописали их, вклеили в ключи Superb термоклеем.
- После долгого простоя нет давления масла, на щитке всё пищит, владелец продолжал ездить, мотор застучал
Причина: Машина год простояла в сервисе, на масляном насосе завис редукционный клапан, давления масла не было. Владелец ездил без давления и загубил мотор. названо уверенно
Что сделали: Заменили масляный насос, но мотор AWT стучал. Поставили б/у мотор AWM с разборки.
- Хромированный молдинг задней двери упирается при открытии, выворачивается и отваливается
Причина: Хромированная пластина молдинга упирается в дверь при открытии названо уверенно
Что сделали: Владелец отломал и выбросил молдинги с обеих сторон
- Сильно дымит, жрёт масло (по словам Ильдара, съедает всё за пару дней)
Причина: изношенный (засаженный) неродной мотор AWM названо уверенно
- Центральный замок не работает с кнопок ключа
Причина: Села батарейка в ключе названо уверенно
- Сильная вибрация по кузову на ходу
Причина: Давно умерли подушки двигателя названо уверенно
- Серьёзное ДТП, разбита вся морда
Причина: ДТП с повреждением передней части
Что сделали: Поменяли капот, крыло, бампер, фары, телевизор, радиаторы, интеркулер и усилитель
- При езде сильная вибрация на руле, руль трясёт
Причина в видео не установлена.
- Захрипел динамик, владелец вырвал диффузор
Причина в видео не установлена.
- Сильная вибрация на руле, руль болтается при нажатии газа
Причина в видео не установлена.
- Плохо разгоняется: при нажатии газа мотор орёт, а машина не едет, хуже Camry
Причина в видео не установлена.
Volkswagen Passat — разбор версии
B5 · AWT · 1.8 л · бензин · турбо · 150 л.с. · разбор версии
«Жизнелюбивый Пассат за 300 т.р. Полная версия.» · 5 мая 2017
- Машина чудит, растёт расход, плохо едет
Причина: Залипают и зависают механические и электрические клапаны вакуумной системы названо уверенно
Что сделали: Менять все 7–8 клапанов сразу
- Турбина быстро выходит из строя
Причина: Масляная трубка турбины идёт вдоль горячей головки, закоксовывается, турбина недополучает масло для смазки и охлаждения названо уверенно
Что сделали: Замена турбины
- Регулярно выходят из строя катушки зажигания
Причина: Слабые катушки зажигания названо уверенно
Что сделали: Замена катушки, 1–2 запасные возить в багажнике
- Неисправен клапан EGR
Причина: Рвётся диафрагма вакуумного привода клапана EGR названо уверенно
Что сделали: Замена клапана или промывка, если диафрагма цела; просто заглушить не получится
- Пинается коробка при включении драйва или на ходу
Причина: Расходомер воздуха (MAF) быстро умирает и завышает или занижает показания, коробка ориентируется на них названо уверенно
Что сделали: Замена расходомера, проблема уходит
- Машина хуже едет и больше расходует
Причина: Рвётся диафрагма байпасного клапана названо уверенно
Что сделали: Замена байпасного клапана (доступ снизу через окошко в накладке)
- Проскальзывание гидротрансформатора, стружка в коробке
Причина: Стачивается фрикционный слой муфты блокировки гидротрансформатора, грязь и клей забивают каналы названо уверенно
Что сделали: Своевременная переборка гидротрансформатора
- Пинается коробка из-за воды в полах
Причина: Блок управления АКПП в ногах пассажира зеленеет от воды (окислы на плате) названо уверенно
Что сделали: Вскрыть и почистить блок, если дорожки не выгорели
- Гирлянда на щитке, блоки не читаются диагностикой, пинается коробка
Причина: Выходит из строя блок ABS и вешает CAN-шину: отваливаются контакты массы названо уверенно
Что сделали: Вскрыть блок и пропаять контакты
- Подсос воздуха, ошибки, горит Check
Причина: Ломается от вибрации пластиковый штуцер системы вентиляции картерных газов названо уверенно
- Ошибка недостаточного давления наддува, шипит воздух
Причина: В сервисах прикручивают защиту саморезом к металлическому патрубку турбина–интеркулер, просверлив в нём дырку названо уверенно
- Вода под капотом в нише аккумулятора, аккумулятор в воде, вода проникает в салон
Причина: Забиваются сливы водоотводящего короба между двумя моторными щитами названо уверенно
- Не светит ксенон, ошибки, гирлянда
Причина: Гниют блок управления ксеноном в багажнике, датчики положения кузова и проводка названо уверенно
- Сильный пинок при переключении P→D или D→R
Возможная причина: Может быть виноват соленоид-регулятор давления масла на гидроблоке версия ведущего
Что сделали: Замена соленоида, около 3000 руб.
Volkswagen Passat B6 1.8T (гидроблок 09J)
B6 · BZB · 1.8 л · бензин · турбо · 110 000 км · объект ремонта
«Проблемы с АКПП на VW Passat B6 1.8T (BZB).ILDAR AVTO-PODBOR» · 20 ноября 2015 · всего 6 видео
В конце: едет с оговорками
- Повреждения передней части после ДТП: внешне мелочь, но разбита ксеноновая адаптивная фара, помяты бампер и крыло, сломан телевизор и пластиковые усилители, поцарапан диск
Причина: ДТП, владелец не виноват названо уверенно
Что сделали: Планируется ремонт: крыло оригинальное с восстановлением, фару, возможно, удастся сохранить, если прогреть феном погнутое крепление. Ремонт в видео не показан.
- Жгут проводов АКПП снова полон масла, резинка разъёма распухла
Причина: Масло проникает в жгут проводов АКПП, уплотнительная резинка распухла названо уверенно
Что сделали: Замена жгута проводов (запланирована, жгут куплен)
- При разборке гидроблока выпала деталь и потерялась, её положение неизвестно
Причина: при разборке гидроблока одна деталь выпала на клапаны и улетела; даже по фото неясно, в каком положении она стояла названо уверенно
- Пинок (удар) при переключении АКПП со второй на третью передачу
Возможная причина: предположительно забитый гидроблок, возможно на фоне перегрева коробки версия ведущего
Что сделали: Полная разборка, промывка и сборка гидроблока; старая прокладка оставлена; замена жгута проводов; сброс адаптации
- Пинки и рывки автомата при переключении передач вверх и вниз
Возможная причина: предположительно масло из АКПП просачивается через уплотнения контактов в разъём жгута коробки, и блок управления неправильно управляет переключениями; по мнению Ильдара, скорее всего изношен и гидроблок версия ведущего
Что сделали: разъём промыт и почищен, адаптация АКПП сброшена; это временная мера, рекомендована замена жгутов проводов коробки (парой) и масла, при неудаче замена гидроблока
- Проблемы с коробкой передач, разбирались в прошлых видео
Причина в видео не установлена.
Что сделали: ремонт КПП в прошлом видео (целую ночь)
- Пинки (толчки) АКПП при переключении со второй передачи на третью
Причина в видео не установлена.
Что сделали: Снятие и чистка гидроблока (в процессе)
- Пинки (толчки) при переключении передач АКПП
Причина в видео не установлена.
Что сделали: Чистка и промывка гидроблока (в процессе)
- Неисправность АКПП 09J, из-за которой встал вопрос о замене гидроблока (симптом в этой части не описан)
Причина в видео не установлена.
Что сделали: Гидроблок сняли и разбирают своими силами вместо замены. Элементы промывают по одному и кладут на место. Шарики-клапаны достают магнитом. Прокладку гидроблока решили менять на новую, но старая…
Volkswagen Passat B5 (Максим)
B5 · бензин · турбо · объект ремонта
«Сложное оживление Passata» · 15 июня 2018
В конце: едет и исправна
- На холостом ходу расход воздуха около 4,2 г/с вместо 2–2,5, время впрыска 3 мс вместо около 2, нагрузка 28%, периодически вздрагивает; после капремонта стал греться на холостых и…
Причина: Корпус дросселя повреждён: судя по всему, при чистке во время капремонта заслонку отгибали отвёрткой и оставили заусенец на зеркальной поверхности. Заслонка не закрывалась полностью, и при адаптации ЭБУ принимал за ноль… подтверждено в кадре
Что сделали: установлен дроссель с донорского Passat; родной дроссель Ильдар зачистил наждачкой; владелец собирается купить новый
- На шкиве коленвала срезало шпонку, провернуло шкив, мотор разрушен
Причина: срез шпонки шкива коленвала, проворот шкива; по-видимому, оборваны клапаны, повреждены поршни названо уверенно
Что сделали: капремонт мотора владельцем
- Пульсация воздуха на впуске (слышна из расходомера), завышенный расход воздуха на холостых
Причина: Инжекционный насос (клапан с двумя мембранами) работает неправильно. Предположительно под мембрану попала грязь. названо уверенно
Что сделали: поставлен б/у с донора; владелец заменит
- Клапан вентиляции топливного бака подвисает, щёлкает и зависает; время впрыска на холостых завышено
Причина: подвисает клапан вентиляции топливного бака N80 названо уверенно
Что сделали: замена клапана в составе вакуумной системы с донора
- При попытке заменить лямбда-зонд оказалось, что он не закручен
Причина: лямбда-зонд не закручен в выпуск названо уверенно
Что сделали: поставлен лямбда-зонд с донора
- Недодув турбины, давление иногда выходит за нижний предел
Причина в видео не установлена.
Volkswagen Passat (Николай (дядя Коля), Смоленск)
B3 · эпизодическая
«Дедушка не в силах оживить свой убитый Пассат на пенсию» · 16 января 2025
В конце: едет с оговорками
- Лопнул бачок охлаждающей жидкости
Причина: лопнул расширительный бачок охлаждения (со слов владельца, «под масляным фильтром») названо уверенно
Что сделали: Слесари заменили бачок, радиатор и патрубки
- Автомат больше года работает только на первой передаче, не переключается
Причина в видео не установлена.
- Передняя и задняя подвеска в таком состоянии, что ездить практически невозможно
Причина в видео не установлена.
- Не работает усилитель тормозов: тормозит только тем, насколько сильно нажал на педаль
Причина в видео не установлена.
- Мотор расходует масло, загорается лампа давления масла, владелец возит бутылку и доливает
Причина в видео не установлена.
Volkswagen Passat B6 (Иван)
B6 · 2008 · BVY · 150 л.с. · 300 000 км · объект обзора
«Авто Подбор для лохов. Работают "честно".» · 18 декабря 2017
В конце: едет с оговорками
- Через 15 минут после покупки загорелся чек двигателя, в ошибках клапан EGR
Причина: ошибка клапана EGR (по компьютеру) названо уверенно
Что сделали: не делали. Варианты: помыть и адаптировать, поменять шестерёнку или заменить клапан целиком (около 20 тыс. руб.)
- Подогрев сидений: боковины греют, центр не работает
Причина в видео не установлена.
- Неисправность электрозеркал (упомянута вскользь)
Причина в видео не установлена.
Volkswagen Passat B3 за 30 т.р. (Подольск)
B3 · RP · 1.8 л · объект ремонта
«Авто за 30 т.р. на автомате. Это вообще законно?» · 17 декабря 2020
В конце: возвращена владельцу
- На трассе пробито колесо, ехали на диске, докатка по размеру не подходит
Причина: Пробито колесо, подходящей запаски нет названо уверенно
Что сделали: Поставили одно подходящее колесо
- Из автомата ушло масло, коробка воет, не переключается выше второй передачи, машина не едет вперёд
Причина: Пробит теплообменник или трубка АКПП, масло ушло; коробка окончательно умерла при попытке ехать дальше без колеса названо уверенно
- Нет давления масла, моргает и пищит лампа давления, нет холостого хода, обороты на холодную не поднимаются
Причина в видео не установлена.
Volkswagen Passat B6 перевёртыш (Юрий)
B6 · 2008 · BMR · 1.9 л · дизель · турбо · 170 л.с. · 237 000 км · объект подбора
«Перекуп впаривает перевертыш в "Отличном состоянии". Жадность порождает бедность.» · 21 января 2021
В конце: едет с оговорками
- Машина после тяжёлого ДТП с переворотом: правая сторона, лонжерон и пол разорваны, удар в колесо и привод
Причина: ДТП 30.06.2019: удар в заднюю часть Porsche Cayenne на обгоне, затем переворот в кювете названо уверенно
Что сделали: машина восстановлена неизвестными после продажи на разборку
- Компьютерная диагностика показала неисправность свечи накала первого цилиндра
Причина: не работает свеча накала первого цилиндра (со слов продавцов) названо уверенно
Volkswagen Passat B5 универсал 1.8T (дед подписчика)
B5 · AEB · 1.8 л · бензин · турбо · объект подбора
«Пассат Турбо за 200тр. Лучше Приоры, однозначно!» · 23 июля 2022
В конце: продана
- Горит лампа ABS; по описанию Ильдара на таких машинах всё пищит, горят ошибки, нет связи с блоком ABS
Причина: в блоке ABS отвалились два массовых проводка от платы подтверждено в кадре
Что сделали: Провод подпаяли к контактам, где отвалились родные массовые проводки. Второй конец в виде лужёного кольца прикрутили в просверленное отверстие в алюминиевом радиаторе блока, который служит массой.
Volkswagen Passat (клиент Ильдара)
B5 · 4 л · бензин · эпизодическая
«Жизнелюбивый Пассат за 300 т.р. Полная версия.» · 5 мая 2017
- Указатель показывает полный бак, а машина заглохла, давления топлива нет
Причина: Сдох перекачивающий насос; в одной половине бака топливо кончилось, а уровень показывался по другой названо уверенно
Что сделали: Заменили перекачивающий насос