Подсос воздуха / бедная или богатая смесь — случаи из выпусков
125 случаев: решено в кадре — 44, причина подтверждена в кадре — 34. Сверху — случаи с самой достоверной причиной.
Похожий случай — не диагноз для вашей машины. Данные извлечены автоматически из субтитров — сверяйтесь с видео.
Модели с этим симптомом
- Мотор троит, пропуски воспламенения (ошибка по 8-му цилиндру), бедная смесь, подсос воздуха, запах гари
Причина: Незавершённая сборка после свапа: не подключены трубка к датчику MAP, вакуумная трубка усилителя тормозов (подсос в коллектор), правая лямбда, по словам Ильдара — и вентиляция картера; ДМРВ загрязнён подтверждено в кадре
Что сделали: Подключили трубку MAP и лямбду, заглушили вакуумный штуцер, промыли ДМРВ
- Cadillac DeVille · 1985Чихает, не может завестись, заливает свечи
Причина: Владелец поставил свечи от другой машины с другой длиной резьбы и калильным числом и проточил на них фаску; зазоры маленькие подтверждено в кадре
Что сделали: Поставили подходящие свечи, затем новые AC Delco с зазором 1,4 мм по мануалу
- Toyota RAV4 XA20 · 2002Сам задирает обороты до 1300, вибрация, топливные коррекции упираются в +20%
Причина: Подсос воздуха через изношенные уплотнители форсунок. Прежние мастера поставили форсунки развёрнутыми и замазали старые кольца солидолом. подтверждено в кадре
Что сделали: Заменены 4 уплотнителя форсунок, форсунки установлены правильно
- ВАЗ 2107 · 2011Вакуумметр на коллекторе показывает лишний воздух, обороты на холостых задраны
Причина: негерметичная вакуумная трубка в связке шлангов на впуске подтверждено в кадре
Что сделали: повреждённый участок шланга отрезали, шланг натянули заново
- Не заводится. Заводится, только если частично прикрыть расходомер. Едва едет, дымит чёрным дымом.
Причина: Неправильно собранная и негерметичная вакуумная система и вентиляция картерных газов, трубка вентиляции сгнила от масла подтверждено в кадре
Что сделали: Вакуумная система и вентиляция картера собраны заново без схемы, впускной коллектор посажен на прокладки с герметиком
- Неравномерный холостой ход после исправления реле.
Причина: Подсос воздуха через обломанный штуцер (сквозное отверстие) во впускном коллекторе. подтверждено в кадре
Что сделали: Отверстие заглушили болтом; правильно — поставить тройник.
- Chevrolet Camaro · 1987Слишком высокое давление топлива (около 5 бар), мотор работает плохо
Причина: Регулятор давления топлива (клапан) установлен задом наперёд, топливо не сбрасывалось в обратку подтверждено в кадре
Что сделали: Клапан перевернули, давление снизилось до нормы
- Огромные топливные коррекции (до 68%) по одному ряду; ранее ошибка по дроссельной заслонке, которая не уходила после перестановки дросселей
Причина: вместо сломанного штатного крепежа ДМРВ закручены саморезы прямо в калиброванную трубку — завихрения и неверные показания расхода воздуха; ошибка по дросселю, предположительно, тоже из-за них подтверждено в кадре
Что сделали: Убрали саморезы и заусенцы, посадили ДМРВ на герметик.
- Nissan Almera N16 · 2000Тяжело заводится, схватывает, сильно трясёт; ошибка «датчик положения коленвала — обрыв цепи», которая не уходит после замены датчика
Причина: владелец переставил звёздочку выпускного распредвала, не выставив метки, и вал сместился на зуб; ЭБУ сообщал об этом как об обрыве цепи датчика коленвала подтверждено в кадре
Что сделали: выставили выпускной распредвал на зуб по меткам
- Subaru SVX · 1992После сборки коллектора слышно, как мотор подсасывает воздух, неровная работа
Причина: Убитые прокладки впускного коллектора, подсос воздуха подтверждено в кадре
Что сделали: Заменили прокладки впускного коллектора
- Honda Prelude · 1997Завышенные обороты холостого хода на прогретом моторе: 2200–2500, плавают. Иногда машина глохнет и плохо заводится. Из-за высоких оборотов страдает АКПП.
Причина: Прокладка впускного коллектора стояла с заломом и вылезала наружу; кроме того, на ГБЦ остались прилипшие куски старой прокладки, и новая не прилегала. Через это шёл подсос воздуха. подтверждено в кадре
Что сделали: Сняли коллектор, удалили остатки старой прокладки, очистили привалочную плоскость и поставили оригинальную прокладку.
- Лямбды показывают разное напряжение, коррекции стоят ровно на единице: машина смесь не регулирует, выхлоп воняет как у карбюраторной машины.
Причина: лямбда-регулирование отключено в кодировке ЭБУ ME9.7 (способ отключить экологию без бескатовой прошивки) подтверждено в кадре
Что сделали: включили лямбда-регулирование в кодировке
- По правой головке смесь не регулируется, коррекция стоит ровно на единице, лямбда показывает около 5 В.
Причина: неисправна передняя широкополосная лямбда правого ряда; вторая старая и изношена по пробегу подтверждено в кадре
Что сделали: заменили обе передние лямбды на новые Bosch с теми же номерами
- Подсос воздуха во впуске, скачки лямбды, повышенный расход на холостых
Причина: Плохо прижатая прокладка впускного коллектора на стыке с ГБЦ; грязные посадочные места форсунок подтверждено в кадре
Что сделали: Почистили посадочные места форсунок, сильно протянули впускной коллектор
- Подсос воздуха: свистит, не подключены вентиляция картерных газов и линия на вакуумный усилитель
Причина: Не воткнуты две вакуумные трубки в коллектор (ВКГ и линия на вакуумный усилитель) подтверждено в кадре
Что сделали: Подключили ВКГ, заткнули выход на вакуумный усилитель
- Плавают и прыгают обороты, двигатель глохнет на ходу, смесь переобогащена
Причина: Вместо расходомера Bosch 0 280 218 037 под Январь 5.1 стоял ДМРВ «116» под Январь 7.2 с другой тарировкой. Он завышал расход воздуха, и ЭБУ без лямбда-зонда переобогащал смесь. Кроме того, после замены расходомера не… подтверждено в кадре
Что сделали: Установлен ДМРВ Bosch 0 280 218 037, выполнен полный сброс адаптаций ЭБУ и новая адаптация, коррекция CO выставлена на слух
- Chevrolet Camaro · 1987В движении падает давление топлива до 1 бара, смесь бедная, хлопки во впуск, машина перестаёт ехать и глохнет
Причина: В баке почти не было бензина, при этом указатель показывал полбака подтверждено в кадре
Что сделали: Залили бензин (около 20 л, потом полный бак)
- Chevrolet Camaro · 1987ЭБУ входит в лямбда-регулирование, начинает кашлять и выходит из режима; лямбда не доходит до 1 В
Причина: Установленный ранее лямбда-зонд работает в диапазоне 0,2–0,8 В вместо 0,1–1 В; родной зонд мёртв подтверждено в кадре
Что сделали: Новый однопроводный лямбда-зонд Bosch
- Горит Check Engine, ошибка по ДМРВ (значение вне пределов), блок видит 0 кг/ч
Причина: неисправен ДМРВ подтверждено в кадре
Что сделали: Установлен ДМРВ NGK.
- Неровный холостой, раскачка оборотов, мотор глохнет; разрежение во впуске всего 10–23 мбар вместо примерно 50. Мотор в масле в районе коллектора, масло течёт на стартер.
Причина: При прошлом ремонте не подключили трубку вентиляции картера. Вместо узла целиком поставили китайскую мембрану, которая не герметична и пропускает воздух и масло. подтверждено в кадре
Что сделали: Заменены узел КВКГ, трубки и прокладки впускного коллектора
- Marussia · 2008Низкое давление топлива: регулятор на рампе держит 2,5 бара вместо 3,5 по мануалу; стоял лишний регулятор на обратке
Причина: на рампе стоял регулятор на 2,5 бара вместо нужных 3,5 бара подтверждено в кадре
Что сделали: Установлен б/у регулятор от Mitsubishi Lancer 9 на ~3,5 бара с переходником под японский размер, после мойки и новой уплотнительной резинки; лишние регуляторы убраны
- Завышенный массовый расход воздуха на холостом (4 г/с вместо ~2,8), кривые коррекции, затуп в начале разгона
Причина: стоял неподходящий по номеру и неисправный ДМРВ: владелец перепутал датчики при продаже 2JZ подтверждено в кадре
Что сделали: поставили новый оригинальный ДМРВ 22204-46020
- Расход около литра на километр, чёрный дым, богатая смесь, коррекции -18…-20%
Причина: обратка регулятора давления на рампе JZ заглушена болтом, топливо давили по кайеновскому регулятору в баке (около 4 бар вместо 2,5) подтверждено в кадре
Что сделали: восстановили обратку на регулятор давления рампы, сначала временными шлангами, затем доделали
- Hummer H2 · 2009После замены форсунок и рампы мотор схватывает и глохнет при отключённом ДМРВ.
Причина: ДМРВ был отключён для диагностики; без него мотор не запускался. подтверждено в кадре
Что сделали: ДМРВ подключён обратно.
- Hummer H2 · 2009Датчик MAP показывает около 47 кПа при неработающем моторе.
Причина: Неисправный неоригинальный датчик MAP. Причину выхода из строя ведущий предполагает: скорее всего, неправильная распиновка. подтверждено в кадре
Что сделали: Установлен оригинальный датчик GM. Посадка в коллектор от другого мотора не подошла, коллектор рассверлили и сломали одну ножку датчика. В коллекторе нашли провалившуюся резинку.
- Hummer H2 · 2009Обломан штуцер на впускном коллекторе.
Причина: Штуцер впускного коллектора был сломан на момент приезда машины. подтверждено в кадре
Что сделали: Штуцер вклеил Балака, это сэкономило замену коллектора.
- Заводится и сразу глохнет. При прокрутке слышен свист подсоса воздуха. Если полностью закрыть воздухозаборник, мотор работает.
Причина: Подсос воздуха через открытое, ничем не заглушенное отверстие в дроссельном узле. По словам Ильдара, туда «забыли что-то» установить. подтверждено в кадре
Что сделали: Отверстие временно заткнули салфеткой. Рекомендация: вырезать пластину из дюраля, поставить на герметик и закрутить болтом М4. Также помыть дроссельный узел.
- Завышенный расход воздуха на холостом ходу, нестабильный «скачущий» сигнал ДМРВ на высоких оборотах
Причина: Деградация старого ДМРВ: завышенные показания на ХХ и раскачка сигнала около 0,5 В на большом потоке воздуха подтверждено в кадре
Что сделали: Замена ДМРВ на новый Bremi (старый отдан владельцу в багажнике)
- На холодную троит, бухтит, иногда глохнет. На ходу не набирает скорость, вибрация под сиденьем. Расход вырос с 7–8 до 15–19 л. Пропуски воспламенения во 2 и 3 цилиндрах, ошибки…
Причина: неисправные форсунки 2 и 3 цилиндров (льют струёй вместо распыла, в нагаре); ранее их только промывали подтверждено в кадре
Что сделали: замена всех четырёх форсунок на новые Magneti Marelli, раскоксовка
- После прогрева на рабочем холостом мотор трясёт («колбасит»), на газу набирает обороты, но мощности не хватает; лямбда почти не реагирует
Причина: Датчик расходомера воздуха вкручен саморезом в некалиброванный корпус от газелевского расходомера, не по центру потока, поэтому показания неверные подтверждено в кадре
Что сделали: Временно поставили расходомер с корпусом от Toyota Ильдара — мотор заработал отлично, потом расходомер забрали. Рекомендовано купить расходомер от Toyota с этим мотором и сделать прямой патрубок…
- Mazda 626 · 1994То заводится и глохнет, то вообще не заводится, может заглохнуть на ходу. С подключённым расходомером воздуха глохнет сразу, без ДМРВ работает в аварийном режиме.
Причина: Неисправен блок управления двигателем; по словам Ильдара, сгорел из-за долго не устранённого перезаряда генератора подтверждено в кадре
Что сделали: Временно установлен ЭБУ от двухлитровой Mazda 626; бензонасос запитан напрямую перемычкой на реле. Генератор не ремонтировали.
- Pontiac BonnevilleНе держит холостой ход, троит, на газу кое-как работает
Причина: У обратного клапана вакуумного усилителя тормозов отскочила задняя крышка, вылетели пружина и шарик — открытый подсос воздуха через трубку ~1,5 см подтверждено в кадре
Что сделали: Вакуумный шланг заглушили болтом, усилитель тормозов отключён. Олег советует купить новый стандартный клапан
- Toyota Carina Wagon · 1987При снятии карбюратора порвалась старая вакуумная трубка, и её не хватает по длине
Причина: Старая вакуумная трубка лопнула при снятии подтверждено в кадре
Что сделали: Трубку удлинили: соединили куском шланга через трубочку для кофе из Макдоналдса
- Toyota Camry XV20 · 1997При установке порвалась вакуумная трубка
Причина: старая вакуумная трубка порвалась подтверждено в кадре
Что сделали: Подрезали трубку и посадили на место
- Скачут и плавают обороты, машина периодически глохнет, смесь переобогащается
Причина: ДПДЗ прикручен без выставления в нулевое положение и стоял внатяг; трос педали газа тоже натянут. От температуры и вибрации показания скакали в пределах 1–3 %, из-за этого плавали обороты. названо уверенно
Что сделали: ДПДЗ переустановлен в нулевое положение, трос газа ослаблен
- При прокрутке на повышенных оборотах из-под коллектора и нижнего патрубка интеркулера хлещет бензин, мотор схватывает и сразу глохнет
Причина: ранее постоянно открытые форсунки залили впускной коллектор, и бензин стёк в интеркулер названо уверенно
Что сделали: продули интеркулер компрессором мотора, сняли его и слили остатки бензина
- При нажатии на коллектор слышно, как сосёт воздух; коррекции меняются
Причина: убитые прокладки впускного коллектора и прожаренные резиновые втулки крепежа — коллектор не прижат названо уверенно
Что сделали: Посадили коллектор на герметик: оригинальные прокладки стоят 280 фунтов, в России их нет.
- По правому ряду одна лямбда постоянно показывает бедную смесь, другая — богатую
Причина: перепутаны разъёмы передней и задней лямбд правого ряда названо уверенно
Что сделали: Подключили разъёмы правильно; передняя лямбда заработала, задняя — нет.
- Volkswagen Golf · 1999Огромный расход топлива, 20–25 л/100 км на моторе 1.4. Смесь постоянно богатая, топливная коррекция −25%, лямбда не рисует синусоиду.
Причина: предположительно датчик MAP давал неверные показания (масло на разъёме); после снятия, установки и промывки коррекция вернулась в норму названо уверенно
Что сделали: датчик MAP выдернули, установили обратно и промыли; Ильдар рекомендует его заменить
- Отломан штуцер трубки системы улавливания паров бензина
Причина: отломан штуцер линии абсорбера названо уверенно
Что сделали: штуцер приклеен
- Мотор V6 троит, вибрация, нет бодрости. После сброса клеммы аккумулятора какое-то время работает нормально. Чек не горит, но ошибки висят, в том числе на расходомер.
Причина: подсос неучтённого воздуха через треснувшую вакуумную трубку управления клапаном EGR; ЭБУ компенсировал его коррекцией топлива, расходомер выдавал заниженные показания названо уверенно
Что сделали: Заменили вакуумную трубку, подсос воздуха устранили и сбросили адаптации клеммой. Клапан EGR оставили неподключённым.
- Бедная смесь: троит на холодную, топливная коррекция +25%, расход воздуха мал (около 2 г/с), есть ошибка недодува турбины.
Причина: Трубка клапана вентиляции картерных газов не надета на патрубок названо уверенно
Что сделали: Трубка надета на место
- Mazda Xedos 9 · 1994Не заводится полгода: стартер крутит, бензин на свечах есть, искры нет. Искра появляется только при резком движении металла перед датчиком коленвала.
Причина: Выгоревшая дорожка в ЭБУ на контакте датчика положения коленвала: блок не воспринимал сигнал датчика ниже ~0,5 В. Предположение Ильдара: выгорела часть усилителя сигнала. названо уверенно
Что сделали: Дорожку восстановили навесным проводом и покрыли лаком. Блок установили обратно, параллельно отремонтировали разъём датчика коленвала.
- Hummer H2 · 2009Заводится на секунду и сразу глохнет, бухтит во впуск. С очистителем во впуск работает дольше. Не заводится несколько лет.
Причина: После свапа на мотор L92 стоят его форсунки, почти вдвое менее производительные, чем требует блок управления от L9H. Пока работал аварийный регулятор на 6 бар, топлива хватало; после падения давления мотор глох. названо уверенно
Что сделали: Установлены 8 б/у оригинальных форсунок от L9H и рампа под L9H с длинными стаканами (течь рампы заварили), заменена топливная станция. Без подключённого ДМРВ мотор не заводился.
- Mercedes-Benz ML W163 · 1999Подсос воздуха во впуске на участке от расходомера до дроссельной заслонки
Причина: Сломан кронштейн впускного патрубка. От вибрации соединение разбило, и через него подсасывался воздух. названо уверенно
Что сделали: Восстановление крепления и уплотнения патрубка
- Подсос воздуха во впуске: самодельный пайпинг от воздушного фильтра до коллектора, неуверенность в показаниях расходомера, рывки на низах
Причина: Кустарно собранный впуск от воздушного фильтра до коллектора с подсосом воздуха названо уверенно
Что сделали: Переделали впуск силиконовым пайпингом с выпиленным кольцом-вставкой
- Дизель не заводится на холодную: на исправном заряженном аккумуляторе крутят 2–3 минуты, заводится только с бустером или эфиром
Причина: Повреждено уплотнительное кольцо форсунки первого цилиндра; со слов ведущего — при прошлой переборке форсунок. Через него подсасывался воздух. названо уверенно
Что сделали: Снят распредвал, разобран узел, заменено уплотнительное кольцо форсунки
- Вакуумный усилитель тормозов не подключён, штуцер на коллекторе открыт
Причина: Со свапом пришла вакуумная трубка от M272, к M113 она не подходит названо уверенно
Что сделали: Заглушку от модификации M113 обточили под переходник и соединили с трубкой от M272
- ВАЗ 2112 · 2004Машина постоянно глохнет на холостом ходу. Владелица поменяла почти всё, проблема не ушла.
Причина: Неисправные датчики системы управления двигателем (начиная с ДМРВ) и проблемы со смесью: показывалась богатая, фактически была бедная. Конкретные детали не названы. названо уверенно
Что сделали: Неисправности найдены и устранены; по словам эксперта, холостой ход теперь работает хорошо.
- Audi A4 · 1998Мотор работает неравномерно, сразу после запуска «протравливает» и глохнет
Причина: сломан клапан в вакуумной линии от впускного коллектора (вентиляция картерных газов/EGR), через него неравномерная работа названо уверенно
Что сделали: отключили вакуумный усилитель тормозов; рекомендована замена клапана
- Пульсация воздуха на впуске (слышна из расходомера), завышенный расход воздуха на холостых
Причина: Инжекционный насос (клапан с двумя мембранами) работает неправильно. Предположительно под мембрану попала грязь. названо уверенно
Что сделали: поставлен б/у с донора; владелец заменит
- Клапан вентиляции топливного бака подвисает, щёлкает и зависает; время впрыска на холостых завышено
Причина: подвисает клапан вентиляции топливного бака N80 названо уверенно
Что сделали: замена клапана в составе вакуумной системы с донора
- Toyota RAV4 XA20 · 2002Проблемы в работе мотора, из-за которых владелец изначально поменял свечи
Причина: неисправности EGR и уплотнительных колец под форсунками названо уверенно
Что сделали: Устранены командой в прошлых частях.
- Chevrolet Camaro · 1987Мотор троит, свечи мокрые, на части цилиндров нет нормального сгорания
Причина: Три старые свечи Champion изношены, искровой зазор больше 1,6 мм названо уверенно
Что сделали: Изношенные Champion заменили новыми Denso, зазор выставили 0,85 мм
- Chevrolet Camaro · 1987Лямбда-зонд не реагирует на смесь, ЭБУ не корректирует по лямбде
Причина: Лямбда-зонд неисправен, сигнал висит на уровне подтяжки названо уверенно
Что сделали: Установили узкополосный лямбда-зонд
- Chevrolet Camaro · 1987Сильно богатая смесь: свечи чёрные, сильный дым и вонь из выхлопа, мотор работает неровно
Причина: Установлены дешёвые китайские форсунки с завышенной производительностью и неравномерным проливом названо уверенно
Что сделали: Поставили форсунки Пекар для ВАЗ 2111 (около 117 г/мин)
- Volvo XC70 · 2012Корпус воздушного фильтра коробит от температуры, он теряет герметичность и подсасывает грязь
Причина: Деформация корпуса воздушного фильтра от температуры названо уверенно
Что сделали: Владелец стянул корпус саморезами
- Не заводится, хаотичные пропуски в разных цилиндрах, свечи заливает бензином
Причина: топливная система (рампа, стаканы форсунок, обратка) забита ржавчиной из бака названо уверенно
Что сделали: продули и промыли систему, слили бензин, заменили топливный фильтр и бензонасос, промыли форсунки; бак не меняли
- На чужих форсунках чёрный дым, мотор захлёбывается при нажатии на газ
Причина: установленные форсунки не подходят по производительности, льют почти вдвое больше названо уверенно
Что сделали: вернули родные форсунки
- Skoda Octavia RS · 2012Перетёрт впускной патрубок, задет вентилятор
Причина: колебания мотора на разрушенных опорах: впускной патрубок тёрся о вентилятор названо уверенно
Что сделали: поменяли «один какой-то патрубок», опоры заменили
- Chevrolet Camaro · 1987Подсос воздуха через прокладку EGR, машина плохо заводится
Причина: Негерметичная прокладка EGR названо уверенно
Что сделали: Самодельная паронитовая прокладка плюс цемент для выпускных систем
- Плавающие обороты на холостом, подсос воздуха через клапанную крышку.
Причина: Прошлые мастера закрутили болты неправильной длины и продавили пластиковую клапанную крышку. Диафрагмы маслоотделителя PCV одна потеряна, вторая упала под клапанный механизм. названо уверенно
Что сделали: Поставили клапанную крышку с PCV от купленного мотора.
- Volkswagen Passat B6 · 2006Порвана соединительная муфта (патрубок) впуска: перетянута хомутом.
Причина: Муфта впуска перетянута хомутом и порвана. Воздух засасывается мимо фильтра и датчика. названо уверенно
Что сделали: Замена муфты на новую со склада
- Запах бензина и обогащение при запуске, клапан продувки адсорбера щёлкает даже на заглушенной машине
Причина: Клапан продувки адсорбера N80 продувается в закрытом состоянии названо уверенно
Что сделали: Куплен новый клапан N80 CRUF
- Неучтённый воздух на впуске, дым при дым-тесте идёт из-под турбины.
Причина: Порвано резиновое уплотнение впускного патрубка турбины (после воздушного фильтра), ранее стянуто пластиковыми стяжками. названо уверенно
Что сделали: Резинка аккуратно вставлена, стяжки заменены новым хомутом. Утечка сильно уменьшилась, резинку нужно менять.
- Показания двух ДМРВ сильно разнятся (около 3,2–3,8 против 4,8–5,2), мотор дымит и взрыкивает.
Причина: Со слов Олега, в выхлопе была тряпка; Ильдар связывает это с работой EGR и подпором на одной стороне. Плюс подсос на впуске. названо уверенно
Что сделали: Тряпка вынута из выхлопа.
- Volkswagen Golf · 2000Патрубок вентиляции картера снят и пробит, воздух идёт мимо датчика расхода воздуха
Причина: Пробит и не надет патрубок вентиляции картера. названо уверенно
Что сделали: Патрубок поставили на место и замотали изолентой (временно).
- Mercedes-Benz CL600 W215 · 2003После запуска на холодную, пока мотор прогревается, по салону идёт вибрация, как будто не работает цилиндр; Check не горит, ошибок нет; после прогрева всё ровно
Причина: подсос воздуха через сломанную пластиковую вакуумную трубку с клапаном рядом с 8-м цилиндром названо уверенно
Что сделали: Заменили вакуумную трубку с клапаном в сборе (по рассказу Ильдара, пропуски ушли)
- Подсос воздуха у 6-й форсунки, резинка вылезает из посадочного места
Причина: неоригинальные уплотнительные резинки форсунок, которые ставил владелец, и незатянутая топливная рампа названо уверенно
Что сделали: затянули рампу, поставили 6 оригинальных резинок Toyota
- Машина чудит, растёт расход, плохо едет
Причина: Залипают и зависают механические и электрические клапаны вакуумной системы названо уверенно
Что сделали: Менять все 7–8 клапанов сразу
- Не работает заслонка изменения звука выхлопа, через её вакуумную линию подсасывается воздух во впуск
Причина: Соскочила вакуумная трубка клапана управления заслонкой выхлопа названо уверенно
Что сделали: Трубку надели обратно на штуцер
- Подсос по адаптации смеси (около −20), мотор работает неровно, на дросселе масло.
Причина: повреждённая мембрана клапана вентиляции картерных газов, маслоотделитель в масле названо уверенно
Что сделали: рекомендована замена мембраны (узел в сборе); маслоотделитель пока не менять
- Marussia · 2008Прогретая машина глохнет на холостом ходу, если отпустить газ; на холодную всё нормально. При сбросе газа на ходу стреляет в выпуск с языками пламени. Выхлоп с сильным запахом…
Причина: Через клапан адсорбера в коллектор шёл живой бензин: система улавливания паров объединена с вакуумной системой на одном штуцере. Дополнительный регулятор на обратке поднимал давление топлива, дроссель был грязный. Смесь… названо уверенно
Что сделали: Отключили и заглушили линию адсорбера, убрали в ноль лишний регулятор на обратке, почистили дроссель. Правильное решение (отдельные штуцеры в коллекторе под МАП и картерные газы) не сделано.
- BMW 5 Series G30 · 2017Горит Check Engine, ошибка по расходомеру воздуха
Причина: разъём расходомера (MAF) не подключён после разборки, впуск не затянут названо уверенно
Что сделали: подключили расходомер, затянули воздушный тракт
- Audi 100 C3 · 1983Не подключены штуцер отсоса картерных газов на карбюраторе и сапун в корпусе воздушного фильтра — подсос воздуха и грязи мимо фильтра
Причина: не подключена вентиляция картерных газов после установки неродного карбюратора названо уверенно
Что сделали: штуцер на карбюраторе заглушили болтом М6; клапанную крышку соединили с корпусом воздушного фильтра длинным шлангом
- Audi 100 C3 · 1983Подсос не возвращается до конца: трос прикреплён к неродному кронштейну
Причина: нет штатного кронштейна троса подсоса под неродной карбюратор названо уверенно
Что сделали: Олег изготовил новый кронштейн
- После первого запуска на холостом ходу (~800 об/мин) расходомер показывал 7–8 г/с. ЭБУ уходил в коррекцию топлива −25%, мотор работал на холостых не так, как надо. Мощность на…
Причина: Отсутствует клапан на впуске, который подаёт часть воздуха из корпуса воздушного фильтра в обход расходомера. Предположительно клапан был в коробке, которая не доехала. названо уверенно
Что сделали: Сначала Ильдар изготовил аналог по замерам Владимира. Затем поставили оригинальный клапан, который Владимир бесплатно прислал из Львова.
- Подсос воздуха в топливную систему
Причина: сломан выходной штуцер магистрали обратки форсунок названо уверенно
Что сделали: обход через обратный клапан вместо замены магистрали обратки
- Расходомер завышает показания, смесь богатая, топливная коррекция около 0,85
Причина: ДМРВ завышает показания (около 20 кг/ч вместо 12–14), ЭБУ переливает топливо и корректирует по лямбдам названо уверенно
- Mazda Capella · 1998Мотор подсасывает воздух, нестабильно работает на холостых
Причина: Пропускает колечко под форсункой второго цилиндра и прокладка впускного коллектора названо уверенно
- Chevrolet Camaro · 1987Подсос неучтённого воздуха во впуск, после сборки мотор плохо заводится
Причина: Подсос воздуха через вал дроссельной заслонки и хомут EGR названо уверенно
- Во время поиска подсоса воздуха нефрасом при прокрутке мотора проскочила искра и нефрас загорелся
Причина: Пробит один высоковольтный провод названо уверенно
- С подключённым ДМРВ мотор напрягается, сыплются ошибки, показания момента скачут
Причина: неисправен ДМРВ (известно местным диагностам) названо уверенно
- Chevrolet Camaro · 1987Подсос воздуха через дроссель; при нормальной смеси машина плохо заводится
Причина: Подсос воздуха через дроссель названо уверенно
- Подсос воздуха, ошибки, горит Check
Причина: Ломается от вибрации пластиковый штуцер системы вентиляции картерных газов названо уверенно
- Ошибка недостаточного давления наддува, шипит воздух
Причина: В сервисах прикручивают защиту саморезом к металлическому патрубку турбина–интеркулер, просверлив в нём дырку названо уверенно
- Травит воздух из ссохшейся вакуумной трубки регулятора давления топлива
Причина: Трубка от регулятора давления топлива ссохлась от старости названо уверенно
- Загорелся Check Engine сразу по приезде в сервис. В памяти ошибки «слишком бедная смесь», сообщения о проверке системы выпуска и трансмиссии.
Причина: Порвался патрубок (по словам Ильдара задним числом) названо уверенно
- Карбюраторный мотор после долгой стоянки не заводится. Схватывает и сразу глохнет, заливает свечи. Стартер крутит слабо.
Возможная причина: предположительно загрязнённый после долгой стоянки карбюратор и плохие свечи; устранено комплексом мер, конкретная причина не выделена версия ведущего
Что сделали: Зарядили АКБ. Перебрали карбюратор с ремкомплектом, сменили часть жиклёров, настройки качества и холостого хода не трогали. Поставили свечи от мотора Camry.
- После сборки мотор троит, пропуски в 4-м цилиндре
Возможная причина: Предположительно перекос уплотнительного кольца форсунки из-за отсутствия пластиковых стопорных колец (подсос воздуха); точно не установлено, помогла ли катушка или переустановка рампы. версия ведущего
Что сделали: Поставили стопорные кольца на форсунки, промыли форсунки ультразвуком и промывкой через систему.
- Мотор не едет, захлёбывается, плавают обороты, стреляет при перегазовке, сильно воняет бензином; ошибок нет, долгосрочная коррекция −15…−16%
Возможная причина: предположительно избыточное давление топлива из-за отсутствия регулятора давления версия ведущего
Что сделали: Установлен регулятор давления AEM (см. связанную запись)
- Honda · 1998После многочисленных попыток запуска мотор перестал схватывать
Возможная причина: Предположительно свечи залило при попытках запуска версия ведущего
Что сделали: Свечи выкрутили, почистили и просушили
- Обороты гуляют, будто машине чего-то не хватает. Расходомер показывает заниженные значения, из-под катушки идёт дым.
Возможная причина: Подсос воздуха во впуске. Место в видео точно не установлено. версия ведущего
Что сделали: Переподключены шланги картерных газов, заменены уплотнения форсунок. Окончательное устранение в кадре не показано.
- Москвич 407 · 1957Подсос воздуха через неподключённую трубку, возможна бедная смесь и выстрелы во впуск.
Возможная причина: предположительно подсос воздуха через открытую трубку версия ведущего
Что сделали: Заглушили отверстие (кусочком шланга/болтом).
- Skoda Felicia · 1998Не заводится на холодную в мороз −12…−13: заливает свечи, схватывает и глохнет. Заводится только с подгазовкой, при сбросе газа глохнет.
Возможная причина: Предположительно переобогащение смеси из-за прошивки без лямбды, не рассчитанной на мороз, и, возможно, регулятора давления не на то давление. версия ведущего
Что сделали: Временно — прогрев свечей и масло в цилиндры. Машину отвезли в сервис на диагностику впуска и перепрошивку.
- Подозрение на подсос и наддув через клапан между клапанными крышками; шланг задубел
Возможная причина: предположительно негерметичный клапан и задубевший шланг вентиляции версия ведущего
Что сделали: поставили новый дешёвый клапан и притёрли его
- Мотор стреляет и «пердит» в выхлоп, работает неравномерно
Возможная причина: предположительно изношенные лямбда-зонды (красный налёт) версия ведущего
Что сделали: Заменены оба лямбда-зонда на новые
- Самопроизвольно глохнет на холостых: на светофоре или при выжиме сцепления. Обороты плавают и поднимаются до 3000, на нейтрали сама держит 1500–2000.
Возможная причина: предположительно неисправный датчик ОЖ плюс порванная мембрана клапана вентиляции картерных газов; полное устранение не показано версия ведущего
Что сделали: датчик ОЖ заменён; мембрану владелец должен заказать
- Сильно дымит чёрным, выбрасывает несгоревшую солярку; MAF показывает 16 г/с на холостых
Возможная причина: предположительно EGR отключён физически, но не программно; MAF даёт завышенные показания версия ведущего
Что сделали: MAF оставлен отключённым; рекомендована перепрошивка с отключением EGR
- Toyota RAV4 XA20 · 2002После устранения подсоса топливные коррекции ушли в −10…−11%
Возможная причина: предположительно старый бензин версия ведущего
- ВАЗ 2106 · 1986Тяжело заводится, сильно «богатит», постоянно приходится чинить; расход около 10 л
Возможная причина: предположительно карбюратор богатит смесь версия ведущего
- Обороты холостого хода немного плавают
Возможная причина: Небольшой подсос воздуха во впуске / вакуумной системе; точное место не установлено версия ведущего
- Небольшой подсос воздуха у дросселя: дым из места подключения шланга от ДМРВ
Возможная причина: Возможно, подсос через патрубок от ДМРВ: бортик зажат хомутом, патрубок стоит криво версия ведущего
- Повышенный расход на ХХ, ДМРВ показывает около 1,35 В
Возможная причина: Предположительно установлен ДМРВ 116 вместо штатного 037, и он не в норме версия ведущего
- Chevrolet Camaro · 1987Подозрение на неисправный ДМРВ (MAF): артефакты при прогреве
Возможная причина: ДМРВ немного завирает версия ведущего
- Дым самотёком идёт из-под впускного коллектора при дым-тесте без давления.
Возможная причина: Предположительно треснул пластиковый впускной коллектор. версия ведущего
- Volkswagen Touareg NF · 2010В памяти ЭБУ ошибки по клапану EGR и по богатой смеси (широкополосная лямбда), повышенный расход
Возможная причина: предположительно забит канал или клапан EGR версия ведущего
- Мотор работает неровно, плохо берёт газ на холодную, плавают обороты (около 900 на ХХ), дымит и богатит, коррекции в минусе, разрежение в коллекторе неправильное, стрелка…
Возможная причина: Предположительно смещение фаз ГРМ примерно на один зуб; точно не установлено версия ведущего
- Marussia · 2008Мотор работает плохо, не сразу начинает работать всеми цилиндрами, нужно чтобы чётко заводился на холодную и горячую
Возможная причина: предположительно подсос воздуха и неправильная топливовоздушная смесь версия ведущего
- После запуска заливает форсунки, заводится неидеально
Возможная причина: предположительно льющие форсунки версия ведущего
- Топливная коррекция на холостом ходу −17%, смесь сильно богатая
Возможная причина: Предположительно льют форсунки или проблема во впуске версия ведущего
- Подсос воздуха во впуске
Возможная причина: предположительно подсос воздуха через дырявые крышки на ресивере догадка
- Mazda Capella · 1998Искра есть во всех цилиндрах, но мотор не заводится: схватывает, стреляет во впуск, в цилиндрах бензин
Причина в видео не установлена.
Что сделали: Продули цилиндры, почистили и просушили свечи, долили свежий бензин, раскачали мотор с отключённым датчиком дросселя и ручной подачей воздуха
- В мороз не завёлся, залило свечи; сильный масложор и клубы дыма при нажатии газа, запах масла в салоне
Причина в видео не установлена.
Что сделали: Владелец сам перебрал двигатель: поршни ремонтного размера 0.75, кольца, новые клапаны
- Volkswagen Golf Mk4 · 2000После установки новой турбины появились прострелы, рывки и пропуски на разгоне. Угол опережения зажигания плохой, после сброса газа лямбда-коррекция около −20%.
Причина в видео не установлена.
Что сделали: катушки заменили на пассатовские; после этого на заезде про троек не было
- BMW 7 Series E65 · 2005Завышенный расход воздуха на холостых (20–26 кг/ч); с ДМРВ на включённом зажигании показывает 4–6 кг/ч вместо нуля. Владелец говорит, что с подключённым ДМРВ мотор троит сильнее.
Причина в видео не установлена.
Что сделали: перепаян оборванный провод разъёма ДМРВ; новый ДМРВ проблему не решил
- Toyota Supra A70 · 1990Подсосы воздуха, турбина дует во все стороны
Причина в видео не установлена.
- После запуска мотор работает неровно, слышен звук
Причина в видео не установлена.
- Lincoln Continental · 1989Не заводится с ключа. Раньше заводился только с эфиром, теперь не схватывает даже на эфире. Свечи мокрые от бензина, заливает.
Причина в видео не установлена.
- BMW 7 Series E65 · 2005Мотор троит и колбасит, когда работает на Valvetronic (малый подъём клапанов около 0,3–0,45 мм). На дросселе работает идеально. Перебои по 1-му и 5-му цилиндрам, иногда по 4-му…
Причина в видео не установлена.
- Chevrolet Camaro · 1987После ночи на даче (шёл дождь) машина утром не завелась. Мотор схватывает, но не заводится, свечи заливает бензином, стартер крутит туго.
Причина в видео не установлена.
- На холостом ходу расходомер показывает 8–9 г/с вместо примерно 4. Топливные коррекции сильно уходят в минус, смесь переобогащается. При нажатии газа машина захлёбывается…
Причина в видео не установлена.
- Marussia · 2008После холодного запуска мотор работает не нравится Ильдару; есть вопросы к ДМРВ
Причина в видео не установлена.
- Marussia · 2008Большие топливные коррекции (+7…13%), после сборки смесь бедная около 10%, мотор троит на оборотах
Причина в видео не установлена.
- Marussia · 2008Раньше из адсорбера во впуск шёл жидкий бензин
Причина в видео не установлена.