То заводится и глохнет, то вообще не заводится, может заглохнуть на ходу. С подключённым расходомером воздуха глохнет сразу, без ДМРВ работает в аварийном режиме.
Mazda 626 · 1994 · 1.8 л · бензин
Похожий случай из выпуска, а не диагноз: данные извлечены автоматически из субтитров — сверяйтесь с видео.
Симптом 1:32
То заводится и глохнет, то вообще не заводится, может заглохнуть на ходу. С подключённым расходомером воздуха глохнет сразу, без ДМРВ работает в аварийном режиме.
когдаиногда / плавающая
глохнетне заводитсяглохнет с подключённым дмрвработает только без дмрв
Версии · 5 ✓ 1 ✕ 3 ? 1
- ✕неисправен ДМРВвладельцы меняли расходомер три раза · владелец1:32
- ?сбиты фазы ГРМ (мотор крутится легко, как без компрессии)Ильдар3:04
- ✕большой подсос воздуха, поэтому ДМРВ показывает заниженный расход и смесь беднеетперекрыли впуск на работающем моторе и смотрели, как быстро уходит разрежение · Ильдар4:37
- ✕из-за напряжения бортсети 17–18 В ДМРВ выдаёт неверный сигналскинули силовой провод генератора и завели только от АКБ — без изменений · Ильдар16:24
- ✓ЭБУ повреждён скачками напряженияустановили ЭБУ от двухлитровой Mazda, бензонасос запитали напрямую через реле · Ильдар16:55
Шаги диагностики · 9
Показать шаги
- 3:36завели без ДМРВ, затем подключили ДМРВ на работающем моторебез ДМРВ работает, с ним сразу глохнет
- 5:07чтение ошибок морганиемпри каждой попытке выдаются случайные коды (45, 72, 34, 57), читать параметры невозможно
- 8:13перекрыли впуск на работающем мотореявного подсоса нет, разрежение уходит медленно
- 9:15мультиметром замерили сигнал ДМРВоколо 2,3–2,8 В; ниже 2,3–2,4 В мотор глохнет; при прикрытии входа ДМРВ напряжение растёт, ЭБУ открывает РХХ
- 11:24сравнили напряжение ДМРВ на серебристой Mazda с таким же моторомдля сравнения
- 14:14заметили выброс электролита из АКБ, замерили напряжение бортсети17 В и выше, без АКБ до 20–25 В
- 16:24отключили силовой провод генератораничего не изменилось
- 24:08установили ЭБУ от двухлитровой Mazdaзаводится и глохнет: этот блок не включает бензонасос
- 25:42напрямую замкнули реле бензонасоса с двухлитровым блокоммашина завелась и работает нормально, вентилятор включается
Причина подтверждено в кадре 27:32
Неисправен блок управления двигателем; по словам Ильдара, сгорел из-за долго не устранённого перезаряда генератора
деталь: эбу двигателя · нашли ИльдарЧто сделали 25:42
Временно установлен ЭБУ от двухлитровой Mazda 626; бензонасос запитан напрямую перемычкой на реле. Генератор не ремонтировали. Решал: команда Ильдара.
Итог частично · убрали следствие, причина осталась 28:02
УрокЕсли ДМРВ меняли много раз, а мотор глохнет при его подключении, проверьте напряжение бортсети и ЭБУ: перезаряд генератора может убить блок.