Типовые проблемы Mazda 626
Мазда 626
3 случая — поломки и истории «было до видео» у 2 машин этой модели из 3 выпусков; решено в кадре — 1.
Это разобранные случаи конкретных машин из выпусков, а не статистика надёжности модели. Данные извлечены автоматически из субтитров — сверяйтесь с видео.
Что повторялось у разных машин
Одна и та же деталь-виновник у нескольких машин Mazda 626 в архиве. Это статистика выпусков, а не надёжности марок. В архив попадают машины, которые привезли оживлять, чинить или проверять перед покупкой, — выборка смещена к проблемным экземплярам, а популярные у канала модели представлены чаще. Цифра «n машин из N» говорит, что случай повторялся у разных машин в архиве, а не как часто ломается модель в жизни. Многосерийные проекты считаются одной машиной.
- ЭБУ двигателя (плата, драйверы, прошивка)электроника/ЭБУ · подтверждено в кадре: 22 из 4
Машины и случаи
Mazda 626 (Домодедово)
1994 · 1.8 л · бензин · объект ремонта
«Маленькая халатность - большие проблемы!» · 14 ноября 2019
В конце: едет с оговорками
- То заводится и глохнет, то вообще не заводится, может заглохнуть на ходу. С подключённым расходомером воздуха глохнет сразу, без ДМРВ работает в аварийном режиме.
Причина: Неисправен блок управления двигателем; по словам Ильдара, сгорел из-за долго не устранённого перезаряда генератора подтверждено в кадре
Что сделали: Временно установлен ЭБУ от двухлитровой Mazda 626; бензонасос запитан напрямую перемычкой на реле. Генератор не ремонтировали.
- Аккумулятор кипит и выбрасывает электролит, напряжение бортсети 17–18 В вместо 14, горит лампочка зарядки
Причина: Неисправен регулятор напряжения на генераторе, бортсеть поднимается до 17–18 В названо уверенно
Mazda 626 (Юлия и Роман)
бензин · объект ремонта
«4 года в подвале! Никто не смог ее оживить.» · 5 апреля 2022
В конце: едет и исправна
- Не заводится: стартер крутит, топливо и искра есть, но на форсунки не приходят импульсы; лампа иммобилайзера не горит, сканер показывает ошибку и отсутствие связи с иммобилайзером
Причина: Оборван резистор 47 кОм в ЭБУ, через который транзистор замыкает линию связи с иммобилайзером на массу. ЭБУ не мог инициировать обмен, иммобилайзер не разрешал работу форсунок. Ильдар предполагает, что резистор мог… подтверждено в кадре
Что сделали: Перепаяли резистор 47 кОм в ЭБУ