Заводится на секунду и сразу глохнет, бухтит во впуск. С очистителем во впуск работает дольше. Не заводится несколько лет.
Hummer H2 · 2009 · L9H · 6.2 л · бензин
Похожий случай из выпуска, а не диагноз: данные извлечены автоматически из субтитров — сверяйтесь с видео.
Симптом 3:07
Заводится на секунду и сразу глохнет, бухтит во впуск. С очистителем во впуск работает дольше. Не заводится несколько лет.
Версии · 10 ✓ 3 ✕ 7
- ✕Иммобилайзер блокирует запускЧтение ошибок сканером Launch · Ильдар6:42
- ✕Заблокирован блок управления бензонасосомОсмотр проводки: блок обойдён, насос запитан через реле · Олег7:13
- ✕Нет импульсов на форсункиДиодная контролька на форсунке · Ильдар18:16
- ✓Нет топлива в рампеНажали ниппель рампы — бензина нет · Ильдар18:46
- ✕Нет искрыВыкрутили катушку и прокрутили, искра есть · Олег24:42
- ✕Испорченный бензинЗапуск на внешней промывке форсунок · Ильдар26:14
- ✕Забиты форсункиПроверка форсунки на стенде, распыл рабочий · Ильдар29:17
- ✕MAP неверно показывает давление и укорачивает впрыскЗамена MAP на оригинал: показания нормальные, запуск не изменился · Ильдар32:04
- ✓Низкое давление топливаМанометр: около 2,5 бар без остаточного давления, на 4 барах внешнего давления холостой лучше · Слава42:22
- ✓Стоят форсунки от L92 недостаточной производительности для блока L9HСравнение номеров и пролива на стенде старых и новых форсунок · Ильдар59:41
Шаги диагностики · 11
Показать шаги
- 16:14Сканер Launch, блоки двигателя, BCM и топливного насосаОшибок иммобилайзера нет, блок топливного насоса не на связи
- 18:16Контролька на форсункуИмпульсы есть с ровным интервалом
- 18:46Ниппель рампыТоплива нет
- 23:36Проверка реле насосаРеле негерметичное и сгнившее, после замены насос качает
- 28:17Запуск на промывкеВедёт себя так же
- 31:32Форсунка на стендеРаспыл рабочий
- 43:27Манометр давления топливаДавление низкое, остаточного давления нет
- 45:40Внешнее давление 4 барХолостой чуть лучше, при газе глохнет
- 1:00:45Поиск по номерам форсунокДля L9H нужны 12-дырчатые форсунки примерно на 54 lb/h, а стоят от L92 примерно на 30 lb/h
- 1:14:13Сравнительный пролив на стендеНовые форсунки льют заметно больше старых
- 1:23:35Запуск после замены станции, форсунок и рампы, с подключённым ДМРВМотор заработал
Причина названо уверенно 59:41
После свапа на мотор L92 стоят его форсунки, почти вдвое менее производительные, чем требует блок управления от L9H. Пока работал аварийный регулятор на 6 бар, топлива хватало; после падения давления мотор глох.
деталь: форсунки: от другого мотора (l92) · нашли ИльдарЧто сделали 1:21:29
Установлены 8 б/у оригинальных форсунок от L9H и рампа под L9H с длинными стаканами (течь рампы заварили), заменена топливная станция. Без подключённого ДМРВ мотор не заводился. Решал: команда Ильдара.
Итог решено · причину устранили 1:23:35
УрокПри свапе мотора GM другой версии проверяйте совместимость форсунок и рампы с блоком управления: при одинаковой посадке производительность может отличаться вдвое.