Прогретая машина глохнет на холостом ходу, если отпустить газ; на холодную всё нормально. При сбросе газа на ходу стреляет в выпуск с языками пламени. Выхлоп с сильным запахом бензина.
Marussia · 2008 · VQ35DE · 3.5 л · бензин
Похожий случай из выпуска, а не диагноз: данные извлечены автоматически из субтитров — сверяйтесь с видео.
Симптом 12:18
Прогретая машина глохнет на холостом ходу, если отпустить газ; на холодную всё нормально. При сбросе газа на ходу стреляет в выпуск с языками пламени. Выхлоп с сильным запахом бензина.
Версии · 6 ✓ 3 ✕ 3
- ✕Давление топлива слишком низкое, нужно поднимать (версия отца владельца)Коррекции и лямбды показали богатую смесь · владелец16:22
- ✕Ошибка датчика давления (Pass Pressure Sensor) влияет на работу мотораПоиск в интернете · Ильдар21:30
- ✓Через вентиляцию бака (адсорбер) в коллектор идут пары или живой бензинУвидели бензин в вакуумной системе, отключили и заглушили линию, после чего заработали лямбды · Ильдар21:30
- ✕Неисправен или неправильно подключён один из двух МАП-датчиковПросмотр напряжений и подключение к коллектору · Олег22:31
- ✓Давление топлива слишком высокое из-за лишнего регулятора на обраткеСняли лишний регулятор в ноль, коррекции поползли к норме · Олег30:30
- ✓Грязный дроссельПочистили карбклинером, коррекции улучшились · Ильдар39:44
Шаги диагностики · 7
Показать шаги
- 20:57Подключили сканер как к Renault Vel Satis5–7 ошибок, ничего критичного
- 25:08Смотрели коррекции топливоподачиОколо 75% (коррекция −25%, предел)
- 27:27Смотрели лямбды и МАПВ вакуумной системе живой бензин, клапан адсорбера сразу глушит мотор
- 28:58Отключили и заглушили линию адсорбераЛямбды начали регулировать
- 31:01Убрали в ноль дополнительный регулятор на обратке, оставили штатные 2,5 бараКоррекции растут к 100
- 36:43Разбор вакуумной схемыВакуум, адсорбер и картерные газы объединены на одном штуцере, ЭБУ сам себе мешает
- 41:50Почистили дроссельКоррекции около 7%, почти норма
Причина названо уверенно 27:27
Через клапан адсорбера в коллектор шёл живой бензин: система улавливания паров объединена с вакуумной системой на одном штуцере. Дополнительный регулятор на обратке поднимал давление топлива, дроссель был грязный. Смесь была постоянно переобогащена.
деталь: система evap: подключение в коллектор · нашли ОлегЧто сделали 28:28
Отключили и заглушили линию адсорбера, убрали в ноль лишний регулятор на обратке, почистили дроссель. Правильное решение (отдельные штуцеры в коллекторе под МАП и картерные газы) не сделано. Решал: команда Ильдара.
Итог частично · убрали следствие, причина осталась 44:21
УрокЕсли коррекции упёрлись в минус, а смесь всё равно богатая, проверьте, не идёт ли бензин через адсорбер и не стоит ли лишний регулятор на обратке, прежде чем поднимать давление.