После прогрева на рабочем холостом мотор трясёт («колбасит»), на газу набирает обороты, но мощности не хватает; лямбда почти не реагирует
ГАЗ Газель · 2JZ-GE · 3 л
Похожий случай из выпуска, а не диагноз: данные извлечены автоматически из субтитров — сверяйтесь с видео.
Симптом 2:07
После прогрева на рабочем холостом мотор трясёт («колбасит»), на газу набирает обороты, но мощности не хватает; лямбда почти не реагирует
Версии · 3 ✓ 1 ✕ 1 ? 1
- ?подушки двигателяслова владельца, отдельно не проверялось · владелец2:07
- ✕подсос воздухаосмотр впуска: заметных мест для подсоса нет · Ильдар4:08
- ✓датчик расходомера стоит в некалиброванном корпусе не по центру и врётотключение расходомера (аварийный режим — мотор ровнее), затем установка расходомера от Toyota · Ильдар8:25
Шаги диагностики · 7
Показать шаги
- 4:40подключили сканермного ошибок, связь медленная
- 7:21проверили реакцию лямбдылямбда почти не реагирует
- 8:25осмотрели расходомердатчик вкручен саморезом в газелевский корпус-диффузор, стоит не по центру калиброванного отверстия
- 9:55посадили датчик ровно на уплотнительную резинку без саморезакорпус упирается, ровно сделать не удалось
- 14:11завели с отключённым расходомером (аварийный режим)мотор работает ровнее
- 17:28поставили расходомер с корпусом фильтра от Toyota Ильдараровный прогрев, показания изменились
- 18:30смотрели время впрыска и лямбдывремя впрыска гуляет на 0,4–0,5 вместо прежних 2–3,6; мотор работает отлично
Причина подтверждено в кадре 8:25
Датчик расходомера воздуха вкручен саморезом в некалиброванный корпус от газелевского расходомера, не по центру потока, поэтому показания неверные
деталь: дмрв: некалиброванный корпус · нашли ИльдарЧто сделали 17:28
Временно поставили расходомер с корпусом от Toyota Ильдара — мотор заработал отлично, потом расходомер забрали. Рекомендовано купить расходомер от Toyota с этим мотором и сделать прямой патрубок 10–15 см после него. Решал: команда Ильдара.
Итог частично · убрали следствие, причина осталась 18:30
УрокПри свапе датчик расходомера должен стоять по центру штатного калиброванного корпуса; самодельный корпус даёт неверные показания, тряску и потерю мощности