поломкадвигательрешено · причину устранили

Завышенный массовый расход воздуха на холостом (4 г/с вместо ~2,8), кривые коррекции, затуп в начале разгона

Porsche Cayenne · 1JZ-GTE · бензин · турбо

Похожий случай из выпуска, а не диагноз: данные извлечены автоматически из субтитров — сверяйтесь с видео.

Симптом 1:00:54

завышенный массовый расход воздуха на холостом (4 г/с вместо ~2,8), кривые коррекции, затуп в начале разгона

когдана холостых / на местекогдапри разгоне / в пол

неправильный расход воздухакривые коррекциизатуп при разгоне

✕
неисправна проводка или ЭБУДМРВ Camry в Cayenne: напряжение при подключении ЭБУ не падает · Олег
1:01:54
✓
неисправен сам ДМРВДМРВ Андрея в Camry: коррекции сразу +11…+14 · Олег
1:01:54
✓
ДМРВ не подходит по каталожному номерусверка кросс-номера под 1JZ · Ильдар
1:32:30

Показать шаги

1:00:54
Launch: расход воздуха0,45 г/с на заглушенном моторе, 4 г/с на холостом
1:02:24
осциллограф на сигнале ДМРВпри зажигании ~980 мВ, с подключённым ЭБУ падает до ~600 мВ
1:07:03
то же на Camry~654 мВ, при подключении ЭБУ не меняется
1:11:18
ДМРВ Cayenne в Camryкоррекции сразу улетели в плюс
1:30:56
сравнение трёх ДМРВ владельцаодин +14,8, другой -20, ДМРВ Camry около нуля
1:37:24
установка б/у ДМРВ 22204-46020троит, захлёбывается — датчик неисправен
1:42:04
новый оригинальный ДМРВкоррекции около нуля

стоял неподходящий по номеру и неисправный ДМРВ: владелец перепутал датчики при продаже 2JZ

деталь: дмрв: не по номеру · нашли Олег

поставили новый оригинальный ДМРВ 22204-46020. Решал: команда Ильдара.

УрокДМРВ подбирают по каталожному номеру под конкретный мотор; для проверки помогает эталонная машина того же поколения.