Типовые проблемы BMW 7 Series (E65, E38)
40 случаев — поломки и истории «было до видео» у 2 машин этой модели из 8 выпусков; решено в кадре — 11. Поколения в архиве: E65 ×1, E38 ×1.
Это разобранные случаи конкретных машин из выпусков, а не статистика надёжности модели. Данные извлечены автоматически из субтитров — сверяйтесь с видео.
Что повторялось у разных машин
Одна и та же деталь-виновник у нескольких машин BMW 7 Series в архиве. Это статистика выпусков, а не надёжности марок. В архив попадают машины, которые привезли оживлять, чинить или проверять перед покупкой, — выборка смещена к проблемным экземплярам, а популярные у канала модели представлены чаще. Цифра «n машин из N» говорит, что случай повторялся у разных машин в архиве, а не как часто ломается модель в жизни. Многосерийные проекты считаются одной машиной.
- Проводка и разъёмыэлектрика2 из 3
- Течи масла (сальники, прокладки, поддон)смазка2 из 3
Машины и случаи
BMW 7 E65 (Андрей)
E65 · 2005 · N62B48 · 4.8 л · бензин · 367 л.с. · 216 388 км · объект ремонта
«Самое сложное оживление в истории канала!» · 18 апреля 2024 · всего 7 видео
В конце: не едет
- После заливки скачанной «стоковой» прошивки не заводится: коробка, ABS и подвеска в аварийном режиме, вместо VIN белиберда
Причина: сторонняя прошивка не подходит к блоку и раскрывается криво, не поддерживает MAF; Олег предполагает, что дело в ранее тронутой EEPROM подтверждено в кадре
Что сделали: зашили обратно исходную прошивку
- Горит ABS, в блоке ABS ошибка car coding, вместо VIN звёздочки
Причина: в родном блоке ABS не был прописан VIN, а сканером Launch кодирование не проходило подтверждено в кадре
Что сделали: VIN прописан в родной блок ABS программой Tool32, блок оставлен
- Горит ошибка подушек безопасности: в сателлите правой центральной стойки неверный VIN
Причина: в сателлитном блоке подушек правой стойки прописан неверный VIN, а штатно он не кодировался подтверждено в кадре
Что сделали: VIN прописан через Tool32, кодирование завершено Launch
- Мотор не прогревается до рабочей температуры, антифриз постоянно идёт по большому кругу
Причина: Термостат постоянно открыт подтверждено в кадре
Что сделали: Замена термостата, доливка антифриза
- После установки нового блока Valvetronic не работал мотор Valvetronic на одной голове
Причина: выгорел предохранитель питания Valvetronic; почему выгорел, не выяснено подтверждено в кадре
Что сделали: временно поставлен предохранитель 30 А, позже заменён на 40 А
- Давление масла скачет с 4 до 6 бар, на прогретом моторе иногда падает до 1,5 бар.
Причина: Давление масла сбрасывается через вакуумный насос (по масляному каналу смазки его вала). подтверждено в кадре
Что сделали: Временно: внутренности насоса вынуты, канал перекрыт корпусом. Окончательный ремонт не сделан.
- ЭБУ двигателя не отвечает при попытке прошивки
Причина: повреждена дорожка питания 3,3 В на плате ЭБУ названо уверенно
Что сделали: дорожку восстановили, блок прошился
- При снятии сломалось ухо (крепление пружинки) рокера Valvetronic на 1-м цилиндре
Причина: рокер сломан при разборке названо уверенно
Что сделали: рокеры 1-го цилиндра заменены на рокеры с разборки N46
- Через неделю после ремонта загорелась ошибка ABS вместе со стабилизацией, потом горит постоянно
Причина: обрыв провода заднего правого датчика ABS в месте старого ремонта проводки: провода были соединены под термоусадкой без клеевой основы названо уверенно
Что сделали: Олег вырезал участок, спаял провода напрямую и заизолировал изолентой
- После замены фары на оригинальную с адаптивным ксеноном горит ошибка адаптивного света
Причина: неисправен разъём переднего правого датчика уровня кузова (пины), в разъёме не было заглушек названо уверенно
Что сделали: установлен новый оригинальный разъём BMW с подобранными цветами проводов и всеми заглушками
- Во время работ сломался переходник (тройник) системы охлаждения, антифриз льётся
Причина: сломался пластиковый тройник/переходник системы охлаждения названо уверенно
Что сделали: установлен другой тройник, найденный в сервисе
- Фазы распредвалов на холостых болтаются (89–106° вместо 100°), ШИМ клапанов Vanos раскачивается, мотор трясёт, появляются пропуски воспламенения
Причина: Сильная выработка обоймы фазовращателей Vanos в зоне 100° (режим холостого хода), фазы не удерживаются в положении названо уверенно
Что сделали: Замена фазовращателей на б/у оригинальные (с E60) с возможностью возврата
- Мотор троит, стреляет, плавают обороты, ограничение мощности. При сильном газе может заглохнуть.
Причина: вода в блоке управления Valvetronic, окисленная плата; после замены блока потребовалась адаптация Valvetronic названо уверенно
Что сделали: блок Valvetronic заменён на другой за 3000 руб, выгоревший предохранитель заменён, выполнена адаптация крайних положений Valvetronic
- После переборки не проходит базовая установка (адаптация) Valvetronic: ошибка adjustment range, вал упирается раньше времени, слышен треск
Возможная причина: предположительно сломанный упор эксцентрикового вала Valvetronic. Упор сломали сами, когда выкручивали моторчик без перевода в режим снятия. версия ведущего
Что сделали: замена механизма Valvetronic правой головки (вал с постелью) на б/у с разборки
- С купленным б/у блоком ABS в поездке загорается ошибка по датчикам колёс (задний, потом передний левый)
Возможная причина: предположительно внутренняя неисправность купленного б/у блока ABS версия ведущего
Что сделали: купленный блок возвращён на разборку, установлен родной блок
- На новом ЭБУ троит 4-й цилиндр, система двигает только одним моторчиком Valvetronic
Возможная причина: не сделана адаптация Valvetronic после установки ЭБУ; по версии Ильдара, предположительно один моторчик подтупливает и система его отключает версия ведущего
Что сделали: адаптация Valvetronic после переустановки моторчиков
- После выдачи загорелась лампа подушек безопасности, в блоках куча ошибок
Возможная причина: скорее всего ошибки из-за слабого аккумулятора, который владелец не поменял версия ведущего
Что сделали: ошибки сброшены; аккумулятор не менялся
- Мотор троит, пропуски в 4-м цилиндре, машину трясёт, коробка пинается, отключается цилиндр
Возможная причина: предположительно неисправен моторчик Valvetronic одного из рядов: не достигает положений, и мотор уходит в аварию версия ведущего
Что сделали: переставили моторчики местами — помогло временно; решено заказать и заменить оба
- На прогретом моторе вибрация и неравномерный холостой ход без пропусков; в остальных режимах едет отлично
Возможная причина: Предположительно естественный износ механизма газораспределения (направляющие, клапаны, просадка клапанов), из-за которого при подъёме 0,3 мм на ХХ мотор работает неравномерно версия ведущего
Что сделали: Процедура Minimum Lift adjustment по сервисной акции BMW: на холостом ходу минимальный подъём клапанов Valvetronic переведён с 0,3 на 0,8 мм перманентно
- Сломан упор в механизме Valvetronic
Возможная причина: Сломан упор в узле Valvetronic; есть подозрение, что его сломали сами при ремонте версия ведущего
Что сделали: Заменён узел Valvetronic (в прошлых сериях)
- После замены разъёма датчик уровня кузова показывает нули; передняя ось пневмоподвески никогда не опускалась
Возможная причина: внутренняя неисправность переднего правого датчика уровня кузова; предположительно влага через отсутствующие заглушки попала внутрь, и датчик сгнил версия ведущего
- Блок адаптивных фар не отвечает на тесты активации, ошибки связи с левой и правой фарой
Возможная причина: предположительно неисправен блок управления фарами («внутри блока что-то отъехало») версия ведущего
- Внезапно появились сильный скрип и стук в моторе прямо у дома, через ~3800 км после ремонта
Возможная причина: задир/износ вкладышей коленвала из-за масляного голодания, задиры и повреждение поршня 1-го цилиндра; причина голодания не установлена — предположительно контрафактное масло или отвалившиеся отложения версия ведущего
- Постоянная ошибка ABS, которую не смогли убрать в пяти сервисах
Причина в видео не установлена.
Что сделали: владелец менял 2–4 блока ABS и около 16 датчиков ABS (новые, с разборки, в основном оригинал)
- Давление масла скачет больше чем на 20%; ранее было пониженным
Причина в видео не установлена.
Что сделали: Маслонасос заменён на б/у; вакуумный насос отмыт и поставлен обратно
- Завышенный расход воздуха на холостых (20–26 кг/ч); с ДМРВ на включённом зажигании показывает 4–6 кг/ч вместо нуля. Владелец говорит, что с подключённым ДМРВ мотор троит сильнее.
Причина в видео не установлена.
Что сделали: перепаян оборванный провод разъёма ДМРВ; новый ДМРВ проблему не решил
- Горят ABS и ESP, ошибка по заднему левому датчику ABS (5EA3) прямо на стоянке
Причина в видео не установлена.
Что сделали: возвращён старый датчик, надёжно закреплён
- Троение и ошибки ABS не могли победить два года
Причина в видео не установлена.
Что сделали: меняли ЭБУ двигателя (несколько раз), блоки ABS, свечи, катушки, бензонасос — не помогло
- Троит и вибрирует, пропуски зажигания в 4-м и 8-м цилиндрах. После лёгкой перегазовки разбегается баланс цилиндров, со стороны правой головы клацает. Ошибок, кроме пропусков…
Причина в видео не установлена.
- Мотор троит и колбасит, когда работает на Valvetronic (малый подъём клапанов около 0,3–0,45 мм). На дросселе работает идеально. Перебои по 1-му и 5-му цилиндрам, иногда по 4-му…
Причина в видео не установлена.
- Мотор трясёт на холостом ходу при работе на Valvetronic, особенно после прогрева и перегазовки. Фазовращатели (Vanos) сильно скачут. В аварийном режиме на дросселе работает ровно.
Причина в видео не установлена.
- После удачной адаптации и поездки мотор снова затроил, вибрация при перегазовках
Причина в видео не установлена.
- Блок ABS пишет, что не закодирован; при исправных датчиках ABS на щитке горит
Причина в видео не установлена.
BMW 7 Series (Дима)
E38 · бензин · объект ремонта
«Смерть Легенды! BMW e38 после пожара :(» · 2 июля 2018
В конце: едет с оговорками
- После запуска мотор работал очень неровно, троил, глох на холостом ходу
Причина: рампа засорена ржавчиной, одна форсунка не родная (от ГАЗ), одна постоянно открыта, у остальных плохая пропускная способность подтверждено в кадре
Что сделали: установили б/у топливную рампу со всеми восемью форсунками с рабочего такого же мотора (Авито, Балашиха)
- При повороте ключа в положение зажигания перегорает предохранитель, появляется ошибка; то появляется, то пропадает
Причина: короткое замыкание в неоригинальном датчике положения распредвала названо уверенно
Что сделали: замена датчика на оригинальный, восстановление проводки
- Мотор перегревался, кипел антифриз, пробило прокладку ГБЦ
Причина: по словам владельца, антифриз выкипал на рабочей температуре около 108°, от перегрева пробило прокладку ГБЦ названо уверенно
Что сделали: в стороннем сервисе делали ГБЦ, меняли цепи и натяжители (около 3 месяцев); владелец поставил холодный термостат
- Потёки масла, в поездке выдавило несколько литров масла через сальник
Причина: течь через передний и задний сальники коленвала названо уверенно
Что сделали: сальники меняли в сервисе (снимали коробку), но масло всё равно выдавило
- После ремонта мотор затроил на ходу, затем загорелся моторный отсек
Причина: после ремонта в стороннем сервисе форсунка не была закреплена скобой на топливной рампе, бензин лился на работающий мотор и выпускной коллектор названо уверенно
Что сделали: пожар потушили порошковым огнетушителем; владелец купил с разборки впускной коллектор, проводку и другие запчасти и собрал машину сам
- Бензин не поступает в рампу, из напорного шланга только плюётся
Возможная причина: предположительно неисправен перекачивающий насос между двумя топливными баками; в баке с основным насосом не было бензина версия ведущего
Что сделали: владелец принёс канистру бензина, залили
- Стартер крутит мотор легко, будто нет ГРМ, мотор не заводится; после прогрева и остановки снова не заводится
Возможная причина: предположительно нет масляной плёнки на стенках цилиндров (износ хона) и/или залегли кольца; на оборотах стартера компрессии не хватает версия ведущего
Что сделали: масло в цилиндры с прокруткой без свечей; через несколько дней мотор завёлся сам, от капремонта отказались