Типовые проблемы Mercedes-Benz CLK 320 (W208, 209)
23 случая — поломки и истории «было до видео» у 1 машины этой модели из 5 выпусков; решено в кадре — 7. Поколения в архиве: W208 ×1, 209 ×1.
Это разобранные случаи конкретных машин из выпусков, а не статистика надёжности модели. Данные извлечены автоматически из субтитров — сверяйтесь с видео.
Машины и случаи
Mercedes-Benz CLK W208 (Орёл, Дмитрий)
W208 · M112.940 · 3.2 л · бензин · 476 000 км · объект ремонта
«Мерс в номинации «Мертвец Года»» · 4 сентября 2025 · всего 4 видео
В конце: едет с оговорками
- Фазы ГРМ не сходились: смещение примерно на зуб и около 5° на коленвале (35/45° вместо 40°)
Причина: Правая ГБЦ точёная и ниже штатной, фазы смещены примерно на зуб; предположительно точёный и блок. подтверждено в кадре
Что сделали: Поставили б/у ГБЦ, она прошла ребилд и опрессовку без проточки. Подточили шпонку китайской звёздочки распредвала, выставили фазы. Мотор собрали в правильной последовательности: передняя крышка…
- Стартер не крутит, втягивающее отбрасывает, приборка притухает
Причина: Неисправная штатная масса двигатель–кузов. подтверждено в кадре
Что сделали: Установили дублирующую массу 25 мм² (крепление у компрессора кондиционера и на кузове), закрасили контакт.
- Завышенный расход воздуха на холостом ходу, нестабильный «скачущий» сигнал ДМРВ на высоких оборотах
Причина: Деградация старого ДМРВ: завышенные показания на ХХ и раскачка сигнала около 0,5 В на большом потоке воздуха подтверждено в кадре
Что сделали: Замена ДМРВ на новый Bremi (старый отдан владельцу в багажнике)
- Мотор троит на холостых. При резком ускорении и выше 4000 об/мин пропадает тяга, отключаются цилиндры левой ГБЦ (4-й и 5-й). Машину трясёт, цилиндры включаются только после…
Причина: Фазы ГРМ по левой ГБЦ смещены примерно на один зуб после капремонта, поэтому компрессия в 4-м и 5-м цилиндрах низкая и есть пропуски. подтверждено в кадре
Что сделали: Оба распредвала перекинули на один зуб и собрали с коленвалом на 35°. Выставить фазы точно не удалось.
- При снятии порвался высоковольтный провод
Причина: Старый высоковольтный провод порвался при снятии. названо уверенно
Что сделали: Заказали новый провод.
- Не работает омыватель лобового стекла
Причина: Неоригинальный насос ВАЗ на самодельном переходнике названо уверенно
Что сделали: Новый насос Febi на штатный разъём; старая резинка порвалась, поставили резинку от BMW
- После стоянки машина не реагирует на ключ, не открывается; личинки замков убиты и закисли
Причина: Разряженный аккумулятор после стоянки при неработающих механических замках названо уверенно
Что сделали: Подали внешнее питание и открыли, аккумулятор поставили на зарядку
- Слабый аккумулятор, машина не прокручивается без бустера
Причина: Слабый аккумулятор владельца. названо уверенно
Что сделали: На время диагностики поставили аккумулятор команды.
- Шумы и рваное горение искры на осциллограмме
Причина: Свечи с пробоем внутри изолятора (корона); часть свечей разных марок, в том числе безрезисторные названо уверенно
Что сделали: Замена всех 12 свечей на NGK PFR5R11
- Троит сразу после запуска на холодную, после перезапуска перестаёт; во влажную погоду слышны щелчки пробоя высоковольтных проводов
Причина: Сгнившие и расслоившиеся катушки (половина — китайские) и изношенные высоковольтные провода названо уверенно
Что сделали: Рекомендована замена всех 6 катушек и 12 проводов; в дороге ставили запасную катушку, владельцу дали 2 запасных провода
- На плохой дороге пробил поддон. Масло вытекло, датчик уровня масла не работал, мотор «выкинул кулак дружбы».
Причина: Пробит масляный поддон, неисправен датчик уровня масла. названо уверенно
Что сделали: Мотор заменили на контрактный из Беларуси за 90 тыс.
- Купленный контрактный мотор поставили, не проверив. Внутри оказались задиры в двух цилиндрах и изношенные звёзды на валах.
Причина: Задиры в двух цилиндрах контрактного мотора, изношенные звёзды распредвалов. названо уверенно
Что сделали: Капремонт с гильзовкой и заменой ГРМ, около 300 тыс. После него пропуски остались.
- На трассе порвался ремень, после небольшого пробега лопнул радиатор. После этого начались троение и потеря тяги.
Причина: Обрыв приводного ремня, затем разрыв радиатора. названо уверенно
Что сделали: Друг заменил ремень и радиатор.
- После капремонта фазы ГРМ не сходятся на 5°, правую звезду не выставить по меткам. Компрессия по цилиндрам различается, в одном 16 бар.
Причина: При гаражной капиталке с ГБЦ сняли около 1,5–2 мм, неравномерно по головкам. Головки сели ниже, цепь провисает, фазы смещены на 5°, компрессия выросла и стала неравномерной. названо уверенно
- После сборки мотор троит, пропуски в 4-м цилиндре
Возможная причина: Предположительно перекос уплотнительного кольца форсунки из-за отсутствия пластиковых стопорных колец (подсос воздуха); точно не установлено, помогла ли катушка или переустановка рампы. версия ведущего
Что сделали: Поставили стопорные кольца на форсунки, промыли форсунки ультразвуком и промывкой через систему.
- Капает масло из-под клапанных крышек, дымит на моторе
Возможная причина: Похоже, текут старые прокладки клапанных крышек (их оставили при сборке). версия ведущего
- Вибрация на холостом ходу передаётся в салон
Возможная причина: Предположительно убиты опоры двигателя. версия ведущего
- Разная компрессия по рядам (12 и 14,5–15 бар), мотор трясёт на холостых; дымит после короткой стоянки
Возможная причина: Предположительно некачественная капиталка: китайская поршневая и кольца, маслосъёмные кольца залегли за 10 000 км. версия ведущего
- Не срабатывает система изменения геометрии впускного коллектора
Возможная причина: Предположительно функция отключена в блоке управления. версия ведущего
- При зафиксированных распредвалах метки ГРМ не сходятся: коленвал можно поставить только на 35° или 45° вместо 40°. После перестановки по правой ГБЦ компрессия выросла до 16 при…
Возможная причина: Предположительно неоригинальные детали ГРМ, поставленные при капремонте (звёзды, башмаки, цепь). Точная причина не установлена. версия ведущего
- Пропуски зажигания на разгоне (особенно со второй передачи и на высоких оборотах), машина упирается и уходит в аварийный режим; со временем проявляется чаще, уже и без резкого…
Возможная причина: Предположительно АКП: со слов владельца, после замены коробки пропуски перестали проявляться. Механизм не понятен, Ильдар считает это загадкой. догадка
Что сделали: Владелец сам заменил автоматическую коробку передач
- Пропуски зажигания и троение на разгоне; после оживления не было ~200 км, потом вернулись
Причина в видео не установлена.
- Сильный пинок от коробки при переключении
Причина в видео не установлена.