Мотор троит на холостых. При резком ускорении и выше 4000 об/мин пропадает тяга, отключаются цилиндры левой ГБЦ (4-й и 5-й). Машину трясёт, цилиндры включаются только после перезапуска мотора.
Mercedes-Benz CLK 320 W208 · M112.940 · 3.2 л · бензин · 476 000 км
Похожий случай из выпуска, а не диагноз: данные извлечены автоматически из субтитров — сверяйтесь с видео.
Симптом 13:45
Мотор троит на холостых. При резком ускорении и выше 4000 об/мин пропадает тяга, отключаются цилиндры левой ГБЦ (4-й и 5-й). Машину трясёт, цилиндры включаются только после перезапуска мотора.
Версии · 6 ✓ 2 ✕ 2 ? 2
- ✓неправильно выставлены фазы после замены цепи на капремонте (версия мастеров владельца; мотор видит только один распредвал)компрессия, тест осциллографом Постоловского, вскрытие ГРМ · Ильдар19:22
- ✕4-й цилиндр не работает совсемотключение катушки при подсчёте пропусков сканером · Ильдар25:34
- ?грязные форсунки левой ГБЦИльдар26:36
- ✓низкая компрессия в 4-м цилиндрезамер компрессии в цилиндрах левой и правой ГБЦ · Ильдар28:10
- ✕подсос воздуха после ДМРВрассуждение: подсос дал бы пропуски во всех цилиндрах, а не в одном · Олег30:43
- ?неисправна свеча Lynx в 4-м цилиндревизуальный осмотр · Ильдар32:15
Шаги диагностики · 10
Показать шаги
- 25:02сканер Launch, подсчёт пропусков по цилиндрампропуски в 4-м, меньше в 5-м цилиндре; на правую ГБЦ впрыск на 0,5–1 мс больше
- 25:34сняли катушку 4-го цилиндрапропусков стало больше, значит цилиндр иногда работает
- 30:43осмотр впускапатрубок к дросселю не закреплён, после ДМРВ много грязи
- 31:45выкрутили свечисвечи в хорошем состоянии; в 4-м цилиндре стоит Lynx, в остальных Bosch Double Platinum
- 35:50компрессия4-й цилиндр 11, 5-й 11–12, правая ГБЦ 13–14
- 42:36датчик давления в цилиндре и осциллограф Постоловского с синхронизацией по датчику распредваладоля времени сжатия 22,5% в исправном цилиндре против 18,3% в проблемном, смещение около 1–1,5 зуба
- 56:15вскрыли ГРМ, поставили оправки на распредвалыколенвал на 10° не совпадает с меткой 40°
- 1:00:23перекинули оба распредвала на один зуб и собрали на 35°40° выставить невозможно
- 1:12:18компрессия после сборки4-й цилиндр 13 (было 11), правая ГБЦ 16
- 1:15:50запуск, Launchноль пропусков, ошибок по фазам нет, осталась вибрация
Причина подтверждено в кадре 39:27
Фазы ГРМ по левой ГБЦ смещены примерно на один зуб после капремонта, поэтому компрессия в 4-м и 5-м цилиндрах низкая и есть пропуски.
деталь: грм: смещение фаз левой гбц · нашли Ильдар, подтвердил Олег осциллографомЧто сделали 1:00:23
Оба распредвала перекинули на один зуб и собрали с коленвалом на 35°. Выставить фазы точно не удалось. Решал: команда Ильдара.
Итог частично · убрали следствие, причина осталась 1:15:50
УрокЕсли пропуски только по одной ГБЦ после капремонта, сначала сравните компрессию по головкам. Разница в 2–3 бара указывает на сбитые фазы.