Архив оживлений★ Гараж мечты
поломкадвигательчастично · убрали следствие, причина осталась

Разное разрежение во впускных коллекторах двух рядов (около 330 и 270 мм вод. ст.), неровная работа и тряска на холостом ходу. При этом на одном ряду из шести цилиндров мотор работает идеально.

Lamborghini Murcielago · 6.2 л · бензин · 30 000 км

▶ Смотреть с симптома · 2:33Открыть в архивеВсе случаи Lamborghini Murcielago

Похожий случай из выпуска, а не диагноз: данные извлечены автоматически из субтитров — сверяйтесь с видео.

Lamborghini Murcielago, иллюстрация

Симптом 2:33

Разное разрежение во впускных коллекторах двух рядов (около 330 и 270 мм вод. ст.), неровная работа и тряска на холостом ходу. При этом на одном ряду из шести цилиндров мотор работает идеально.

когдана холостых / на месте
трясёт на холостыхнеровный холостой ходразное давление по рядам

Версии · 5 ✓ 1 ✕ 2 ? 2

  • ✓
    разница давлений из-за дросселей, а не из-за вакуумной системыперестановка дросселей местами между рядами · Ильдар
    2:33
  • ✕
    после перестановки ничего не изменитсязапуск и снятие параметров · Саня
    5:18
  • ✕
    виновата трубка вентиляции — единственное отличие между головкамипережатие трубки: давления идеально сравниваются, но мотор работает не лучше · Ильдар
    9:23
  • ?
    конструктивная особенность: такие машины так и работаютмнение дилерского мастера Евгения · Евгений (Автодом)
    13:01
  • ?
    неровная работа из-за заниженных оборотов ХХ (выставляли 950, а по табличке 980±120)Ильдар
    34:07

Шаги диагностики · 6

Показать шаги
  1. 3:34
    сняли разрежение по рядам до перестановки320–330 и около 260–270
  2. 5:18
    переставили дроссели местами и завели мотордавления почти выровнялись: 290–300 и 275–291
  3. 6:51
    запуск при Олегевпервые сработала заслонка выхлопа
  4. 11:27
    базовая настройка «ползунками» в дилерском LDAS (около −0,6)все шесть индикаторов зелёные, около 280, но тряска на ХХ остаётся
  5. 13:34
    отключение одного ряда цилиндровна одном ряду мотор работает ровно, без вибраций
  6. 33:37
    изучили табличку под капотомобороты ХХ 980±120

Возможная причина версия ведущего 5:18

предположительно рассогласование дросселей (после перестановки давления почти сравнялись); остаточная тряска на ХХ не объяснена, дилерский мастер считает её нормой для модели

деталь: дроссели: рассогласование рядов · нашли Ильдар

Это версия, а не установленный факт — в видео её не проверили.

Что сделали 11:27

дроссели переставлены местами, базовая настройка в LDAS; дальше двигатель решили не трогать. Решал: команда Ильдара.

Итог частично · убрали следствие, причина осталась

УрокПерестановка одинаковых узлов между рядами быстро показывает, виноват узел или система вокруг него; обороты ХХ сверяйте с табличкой под капотом.