Стоит нештатный датчик положения дроссельной заслонки с самодельным переходником. Напряжения не совпадают ни со штатным датчиком, ни с мануалом.
Mazda MPV · 1995 · WL-T · 2.5 л · дизель · турбо · 110 л.с. · 467 000 км
Похожий случай из выпуска, а не диагноз: данные извлечены автоматически из субтитров — сверяйтесь с видео.
Симптом 0:58
Стоит нештатный датчик положения дроссельной заслонки с самодельным переходником. Напряжения не совпадают ни со штатным датчиком, ни с мануалом.
ДПДЗдатчик дроссельной заслонкимотор работает плохо
Версии · 3 ✓ 1 ✕ 1 ? 1
- ✓нештатный ДПДЗ выставлен неправильноприпаялись к родному датчику и сравнили напряжения: родной 0,6–1,1 В, нештатный 1,45–2,8 В · Олег6:10
- ✕выставить по мануалу: 0,5–0,7 В на холостом и 4,3 В на полном газупри ходе заслонки около 45° даже родной датчик даёт не больше примерно 2,3 В · Олег11:18
- ?коробка в аварийном режиме из-за ДПДЗИльдар21:31
Шаги диагностики · 4
Показать шаги
- 1:58замер напряжения на выходе нештатного ДПДЗ1,45 В на холостом (1,3 В с зажатым концевиком), 2,8 В на полном газу
- 4:37попытка подключиться сканером Launchпо двигателю communication error; по ABS доступно только чтение и стирание ошибок, без живых параметров
- 6:10временно припаяли провода к родному ДПДЗ0,6 В на холостом, 1,1 В на полном газу
- 12:51выставили датчик около 0,6 В на холостом, подпилив паз крепления0,65 В, «норм»; эффект не оценён, потому что коробка в аварийном режиме
Причина названо уверенно 6:10
Вместо родного ДПДЗ, у которого сгнил средний провод, стоит нештатный датчик. Электрик выставил его на 1,3–1,45 В на холостом.
деталь: дпдз: нештатный, неверно выставлен · нашли ОлегЧто сделали 12:51
Датчик выставлен компромиссно: около 0,6 В на холостом, по аналогии с Suzuki Escudo и видео из интернета. Решал: команда Ильдара.
Итог частично · заменили деталь, результат не показан
УрокНа этой Мазде с механическим ТНВД ДПДЗ нужен в основном коробке. Нормальных данных по его настройке нет, и родной датчик стоит сохранить как эталон.