На холостых плавают обороты, машина глохнет около холостых и после перегазовки. На ходу дёргается, на горячую хуже, чем на холодную.
BMW 525 E34 · бензин
Похожий случай из выпуска, а не диагноз: данные извлечены автоматически из субтитров — сверяйтесь с видео.
Симптом 2:04
На холостых плавают обороты, машина глохнет около холостых и после перегазовки. На ходу дёргается, на горячую хуже, чем на холодную.
когдана холоднуюкогдана горячую / после прогревакогдана холостых / на местекогдапри разгоне / в пол
плавают оборотыглохнет на холостыхглохнет после перегазовкидёргается на ходу
Версии · 9 ✓ 2 ✕ 2 ? 5
- ?датчик температуры ОЖ врётчтение параметров сканером · Олег4:11
- ?ДМРВотключение ДМРВ ничего не меняет; датчик грязный; висит ошибка расходомера; второй расходомер ведёт себя так же · Олег6:24
- ✓подсос воздуха / негерметичность впускаосмотр, дым из-под катушки, маслянистая трубка вентиляции картера · Слава6:24
- ?неверные показания ТПСрегулировка с 0,5 до 0,4 В по сканеру, режим холостого хода не появился · Ильдар9:02
- ✕форсункирассуждение: мотор работает равномерно, все форсунки сразу умереть не могут · Олег21:23
- ?проводка/ЭБУ (непонятные 1,83 В на разъёме)прозвонка питания и масс ДМРВ, Олег забрал ЭБУ домой · Олег30:47
- ✕пропадание питания ЭБУосциллограф на питании ЭБУ, при заглохании 12 В на месте · Олег51:57
- ?клапан вентиляции баказаглушили · Слава55:07
- ✓неисправный лямбда-зонд, подключённый после замены КППотключение лямбды на ходу, просмотр сигнала · Слава1:03:38
Шаги диагностики · 10
Показать шаги
- 7:27прозвонка разъёма ДМРВ мультиметромнепонятные 1,83 В, питание и масса есть
- 11:04отключение ДМРВповедение не меняется
- 18:49сканер Launch, регулировка ТПС0,5 В выставили на 0,4 В, сканер всё равно пишет «частичная нагрузка»
- 23:56сканер после запускапостоянная ошибка массового расходомера воздуха
- 53:31осциллограф на питании ЭБУпри заглохании напряжение не пропадает
- 1:04:40отключение лямбды на работающем моторебез лямбды мотор берёт обороты значительно лучше
- 1:05:43просмотр сигнала лямбдырисует ерунду вместо колебаний 0,2–0,8 В, мотор на это реагирует
- 1:07:17осмотр старой лямбдыпровода отгнили, зелень
- 1:08:53тест-драйв без лямбдыработает ровно, не глохнет
- 1:11:18установка новой лямбды, просмотр сигналасигнал меняется примерно от 0,04 до 0,63 В
Причина названо уверенно 1:05:13
Неисправный лямбда-зонд (провода отгнили). По версии Ильдара, до замены КПП он, скорее всего, был отключён, а после замены его подключили, и ЭБУ стал по нему ориентироваться.
деталь: лямбда-зонд: неисправен · нашли СлаваЧто сделали 1:09:58
Установлен универсальный лямбда-зонд NGK через коннекторы. Решал: команда Ильдара.
Итог частично · заменили деталь, результат не показан 1:11:18
УрокЕсли после ремонта с переподключением разъёмов E34 начала плавать на холостых, проверьте сигнал лямбды: мёртвый зонд мог быть просто подключён обратно.