поломкатопливная системарешено · причину устранили

Дёргается и проваливается при разгоне в пол; падает давление топлива; блок пытается накачать больше топлива, но не может.

Jeep Wrangler Rubicon JL · 2019 · Hurricane · 2 л · бензин · турбо · 130 000 км

▶ Смотреть с симптома · 22:49 Открыть в архиве Все случаи Jeep Wrangler Rubicon

Похожий случай из выпуска, а не диагноз: данные извлечены автоматически из субтитров — сверяйтесь с видео.

Симптом 22:49

Дёргается и проваливается при разгоне в пол; падает давление топлива; блок пытается накачать больше топлива, но не может.

когдапри разгоне / в полкогдана высоких оборотах

рывки при разгонепровалы на высоких оборотахпадение давления топливане хватает топлива

Версии · 9 ✓ 2 ✕ 7

✕
окислившиеся (позеленевшие) разъёмыремонт в прошлых частях · владелец
5:16
✕
забитый абсорбер, грязь или болотная вода в каналахремонт в прошлых частях · владелец
5:49
✕
блок управления, воздушный фильтр, свечи, бензонасос, ТНВДвскрытие ЭБУ, замена деталей в прошлых частях · Ильдар
6:50
✕
датчик низкого давления врёт, реального давления нетмеханический манометр в разрыв подачи · Ильдар
21:17
✓
посторонний предмет или жиклёр в трубке между датчиком и ТНВДэндоскоп ничего не показал; затем трубку заменили обходным шлангом · Ильдар и Олег
23:51
✕
трубка замята во льдах или в лужетрубку сняли и осмотрели · Олег
43:15
✕
в трубку попал кусок от фильтратрубку сняли, продули и распилили · Ильдар
43:15
✓
заводской обратный клапан в трубке зависпродувка в обе стороны, вскрытие трубки · Ильдар и Олег
48:27
✕
неисправность связана с заездом в лужупо найденной причине · Ильдар
1:34:57

Шаги диагностики · 14

Показать шаги

22:18
Олег доработанным скриптом проанализировал записи параметровНа разгоне управление quantity-клапаном доходит до 17,78% против 3,83% на холостых: блок пытается нагнать топливо, но не получается.
24:55
Механический манометр подключили в разрыв линии низкого давления, включили зажиганиеОколо 5,7–5,8 бар, давление высокое.
27:29
Отключили датчик низкого давленияДавление поднялось до ~7 бар; стрелка сначала сильно гуляет, потом резко успокаивается.
29:37
Сверили с заданным значением в блокеЗадано 5,2 бар, получено 5,2 бар.
31:14
Ощупали трубку до ТНВДНашли уголок 90° с изменением диаметра.
32:14
Осмотр трубки эндоскопомДо разъёма ТНВД ничего подозрительного, «ложная тревога».
34:23
Собрали отдельный шланг от бака прямо к ТНВД в обход датчика и штатной трубкиМашина работает без датчика.
40:39
Тест-драйв, газ в пол на 3-й и 4-й передачеРывков нет.
44:47
Сняли старую трубку, продули воздухом под давлением 1 барВ прямом направлении не продувается.
48:27
Распилили трубкуВнутри завальцован заводской обратный клапан с подпружиненным шариком.
1:11:37
Опыт без клапана на резиновом шлангеНа холостых и при сбросе газа давление скачет от 6 до 8 бар.
1:16:52
Клапан вставили в шланг и зажали хомутомДавление стоит ровно, «как приклеенное».
1:20:29
Тест-драйв с установленным клапаном, за рулём ОлегРывков нет.
1:31:49
Итоговый тест-драйв после установки б/у штатной трубкиРазгон до 6 000 об/мин в пол без рывков.

Причина подтверждено в кадре 48:27

Заводской обратный клапан внутри пластиковой трубки подачи топлива к ТНВД (после датчика низкого давления) завис в полуоткрытом состоянии. Он пропускал топливо в обе стороны, но на разгоне не давал нужного объёма. Почему завис — непонятно.

деталь: трубка подачи топлива: обратный клапан · нашли Ильдар и Олег

Что сделали 1:28:44

Временно — обходной шланг; затем клапан, разработанный продувкой, поставили в шланг под хомут; в итоге установили б/у оригинальную топливную трубку с клапаном (с Авито). Решал: команда Ильдара.

Итог решено · причину устранили 1:31:49

УрокЕсли Wrangler JL 2.0 турбо дёргается на разгоне при нормальном давлении на датчике, проверьте обратный клапан внутри пластиковой трубки подачи к ТНВД; удалять его нельзя.