Типовые проблемы Mercedes-Benz E-Class (W211)
Мерседес Ешка
18 случаев — поломки и истории «было до видео» у 2 машин этой модели из 3 выпусков; решено в кадре — 6. Поколения в архиве: W211 ×2.
Это разобранные случаи конкретных машин из выпусков, а не статистика надёжности модели. Данные извлечены автоматически из субтитров — сверяйтесь с видео.
Что говорит Ильдар об этой модели
18 тезисов из 4 выпусков: сначала о самой модели, моторах, коробках и покупке с рук. Мнение из видео, а не диагноз — тайм-код открывает видео за 20 с до момента. Данные извлечены автоматически из субтитров — сверяйтесь с видео.
Блок BCM на W211 — слабое место. У него пять ревизий, удачной считается последняя, с ней выпускали машины до конца производства.
Со слов Ильдара по данным Launch, на W211 в зависимости от года стояли три разные системы управления: до 2005, 2005–2006 и с 2006 года. Прописка форсунок оказалась во всех трёх модификациях.
В W211 блок контроля батарей (BCM) следит за зарядкой и напряжением бортсети. При проблемах он отключает потребителей поэтапно: Stage 1 — мелочи вроде подсветки и подогрева сидений, Stage 2 — более важные системы.
E-класс W212 лучше брать от 2012 года: до этого ставилась 5G-Tronic с селектором на тоннеле, затем 7G-Tronic с подрулевым селектором.
Блок BCM W211 при проблемах с напряжением или зарядкой отключает потребителей (Consumer Shut Off): печку, свет и прочее.
У этого Mercedes нагрузкой генератора управляет блок двигателя по клемме DFM, а контроль работы генератора идёт в передний SAM.
Замена ПТЦ на W211 требует снятия торпеды и блока климата, сброса фреона и слива антифриза — около двух дней работы.
Премиум-машины лучше брать с пробегом до 100 тыс. км, а лучше до 70 тыс.: в этот период они наименее проблемные.
Ещё 10 тезисов
Старый W211 — дорогая, гниющая и не самая надёжная машина, которая будет постоянно доставлять хлопоты.
На W212 обычный механический ручник, хотя у конкурентов электронный. Нет бесключевого доступа и кнопки старт-стоп, нет складывания зеркал, нет обогрева лобового стекла.
Стоковая прошивка на машине с удалёнными сажевым фильтром и EGR сразу уводит мотор в аварийный режим.
Ассистент дальнего света переключается на ближний не только от встречных фар, но и от придорожных фонарей.
После вмешательства в электронику Mercedes нужно сбросить клемму АКБ: блоки начинают видеть устройства только после сброса или ухода в сон.
Сиденья с эксклюзивным белым салоном красивые, но неудобные: слабая боковая поддержка. Продольная регулировка сиденья механическая.
Тёмная тонировка боковых стёкол на W212 мешает: в зеркалах отражаются серебристые дефлекторы.
Если на ходу открыть дверь, коробка автоматически ставится в паркинг: машина резко встаёт, а стопор получает ударную нагрузку.
На скоростях 160–180 км/ч машину кидает. Разноширокие колёса с низким профилем выбрасывают её из колеи на 140–160 км/ч.
Плюсы модели: мягкий пластик, подсветка из зеркала заднего вида, которая не слепит, удобный круиз-контроль, все функции на одном подрулевом переключателе, штатная аудиосистема лучше, чем в Skoda, ничего не гремит.
Что повторялось у разных машин
Одна и та же деталь-виновник у нескольких машин Mercedes-Benz E-Class в архиве. Это статистика выпусков, а не надёжности марок. В архив попадают машины, которые привезли оживлять, чинить или проверять перед покупкой, — выборка смещена к проблемным экземплярам, а популярные у канала модели представлены чаще. Цифра «n машин из N» говорит, что случай повторялся у разных машин в архиве, а не как часто ломается модель в жизни. Многосерийные проекты считаются одной машиной.
- Печка, климат-контрольклимат · подтверждено в кадре: 12 из 3
Машины и случаи
Mercedes-Benz E-Class W211 (Алексей)
W211 · дизель · турбо · 500 000 км · объект ремонта
«Мерседес полон чудес! Сплошная магия и ничего не работает!» · 14 марта 2024 · всего 2 видео
В конце: возвращена владельцу
- Тормозная трубка у заднего левого колеса перетирается, новая трубка уже наполовину стёрта
Причина: неправильно проложенная медная тормозная трубка задевала колесо подтверждено в кадре
Что сделали: трубку отогнули и переложили так, чтобы она не касалась колеса
- Кнопка рециркуляции моргает, рециркуляция не работает, висят ошибки связи по ней и по ПТЦ
Причина: после переподключения устройств блок климата не видел их до сброса питания подтверждено в кадре
Что сделали: сброс клеммы АКБ
- После запуска мотора гаснет подсветка и свет в салоне (горит в полнакала), на щитке горит красная лампа аккумулятора, есть ошибка по клемме 61 генератора
Причина: Передний SAM, который получает обратную связь от генератора, после замены владельцем был неправильно закодирован под генератор. Вместе с обрывом провода к BCM это давало блоку неверную информацию о зарядке, и он… подтверждено в кадре
Что сделали: Перекодировали передний SAM под генератор, удалили ошибки BCM
- Печка притухает и работает вполсилы, отключаются потребители; при этом напряжение в норме
Причина: неисправен блок BCM: неверно определял ток зарядки и отключал потребителей, в том числе печку названо уверенно
Что сделали: установлен б/у BCM последней (рестайлинговой) ревизии
- Ошибка SBC, тормоза уходят в аварийный режим, пропадают функции помощи при торможении и трогании. На датчике педали тормоза пропадает питание.
Причина: Следствие неисправности контроля бортсети: BCM, не получая правильную информацию и видя реле в обрыве, отключал потребителей, в том числе часть функций SBC (по предположению — Stage 2) названо уверенно
Что сделали: Устранено вместе с ремонтом провода к BCM и перекодировкой SAM
- Печка в движении периодически полностью выключается, заслонки и вентилятор теряют связь с блоком климата, затем всё само возвращается
Причина: ПТЦ-догреватель периодически клал шину климата, из-за чего блок климата терял связь с заслонками и вентилятором названо уверенно
Что сделали: ПТЦ отключён. Исправный ПТЦ передан владельцу для самостоятельной замены: нужно снимать торпеду, работы около 2 дней
- Ошибка: блок в крыше (overhead) работает по однопроводному CAN
Причина: в CAN-разъёме у заднего левого сиденья сгнил один из пинов названо уверенно
Что сделали: разъём восстановлен; старый разъём отдали владельцу
- Блок BCM (контроль аккумуляторов) пишет ошибку по дополнительной батарее: нет напряжения/обрыв. Маленький аккумулятор под капотом иногда садится в ноль за три дня.
Причина: Обрыв провода между блоком BCM и реле K57/2: провод передавлен незакреплённым аккумулятором в багажнике названо уверенно
Что сделали: Провод временно соединили изолентой
- Сильный гул сзади слева при вращении колеса
Причина: изношен левый ступичный подшипник названо уверенно
- Огромный люфт руля в трёх плоскостях, хруст внутри руля, руль как будто не прикручен. Ошибка датчика положения руля.
Причина: Люфт рулевого вала и подшипника рулевой колонки, вал установлен не по меткам названо уверенно
- Заднее колесо туго крутится, будто подклинивает
Возможная причина: предположительно завис механизм стояночного тормоза (трос) версия ведущего
Что сделали: механизм расклинили простукиванием молотком, трос не меняли
- Ошибка по приборной панели, приборка тухла и перезагружалась, часы обнулялись
Возможная причина: Со слов владельца — внутри приборной панели всё погорело версия ведущего
Что сделали: Владелец купил б/у приборку, привязал и обнулил
- Подтекает масло
Возможная причина: Течь масла с обратки турбины (со слов владельца) версия ведущего
- Печка живёт своей жизнью: сама включается и выключается даже с вынутым ключом, работает то в пол силы, то на полную. Индикация есть, а моторчик не крутится.
Причина в видео не установлена.
- Сильный гул по ходовой, задние колёса туго проворачиваются руками
Причина в видео не установлена.
- Машина сильно дёргается на ходу
Причина в видео не установлена.
Mercedes-Benz E-Class (Василий)
W211 · 2005 · 646 · 2.2 л · дизель · турбо · объект ремонта
«Никто не смог за год, а Олег оживил за 5 минут.» · 22 октября 2021
В конце: едет и исправна
- На разгоне при ~3500 об/мин на холодную и ~4200 на горячую машина сильно дёргается и троит. Тахометр падает, загорается гирлянда ошибок, турбина перестаёт дуть. Помогает только…
Причина: Загнутый 6-й зуб задающего (реперного) диска на маховике. Датчик положения коленвала терял этот зуб на высоких оборотах, синхронизация коленвала и распредвала пропадала. подтверждено в кадре
Что сделали: Выправили загнутый зуб задающего диска
- Родной блок управления двигателем сгорел: читается частично, со слов владельца мотор на нём работает минут пять и глохнет с ошибками
Причина: Выгорел выходной транзистор управления форсункой после замыкания проводов форсунки; ранее его колхозно заменили на неподходящий названо уверенно
Что сделали: Олег перепаял транзистор с другого блока Bosch