Дизель не заводится больше полугода, стартер крутит. Перед этим после замены предохранителя троил и дымил чёрным.
Nissan Pathfinder R51 · YD25 · дизель
Похожий случай из выпуска, а не диагноз: данные извлечены автоматически из субтитров — сверяйтесь с видео.
Симптом 1:06
Дизель не заводится больше полугода, стартер крутит. Перед этим после замены предохранителя троил и дымил чёрным.
когдапосле ремонта / замены
не заводитсядым черныйтроитнет сигнала на форсунки
Версии · 10 ✓ 2 ✕ 8
- ✕неисправен ТНВДдругой сервис проверил ТНВД на стенде · другой сервис2:09
- ✓сгорел блок управления двигателем от замыканиявскрыли ЭБУ: у транзисторов управления форсунками обгорела одна нога · Слава3:10
- ✕не работают датчики коленвала и распредвалаосциллограф прямо на разъёме ЭБУ: сигналы ДПКВ и ДПРВ есть, обороты появились в Launch · Олег8:50
- ✕нет солярки, система не прокачанапрокачали подкачкой, давление в рампе есть, стартером не завелась15:06
- ✕перепаянный ЭБУ не открывает форсунки из-за транзистора с большей ёмкостью затворапоставили более слабый транзистор, затем донорский ЭБУ; сигнал менялся, но машина так и не завелась · Олег18:17
- ✕блок IPDM даёт нестабильное питание на ЭБУзаменили IPDM: фары заработали, мотор не завёлся · Ильдар29:09
- ✕проблема в механике: низкая компрессиякупленный компрессометр показал 10–14 бар, сервисный компрессометр показал 26 · Ильдар34:17
- ✕при снятии ТНВД сбили фазы ГРМразобрали привод ГРМ, метки стоят правильно · Ильдар37:02
- ✕завоздушивание форсунокпрозрачные трубки на подаче и обратке, воздуха не видно · Гриня49:22
- ✓неисправны все четыре форсункизамер индуктивности: у форсунки 0, у самодельной катушки 224 мкГн, с катушкой форма тока нормальная; после установки новых форсунок машина завелась · Ильдар, Олег51:28
Шаги диагностики · 20
Показать шаги
- 5:41Launch, ошибки блока двигателяошибок нет
- 7:44прокрутка стартером, обороты в сканереобороты 0
- 9:53осциллограф на входах ДПКВ/ДПРВ в ЭБУчёткие цифровые сигналы, виден пропущенный зуб
- 10:58осциллограф на форсункахсигнала нет
- 11:29вскрыли ЭБУу транзисторов управления форсунками обгорела одна и та же нога
- 15:38сигнал на форсунки после перепайки, сравнение с эталонной осциллограммойсигнал не соответствует эталону
- 18:47разбор схемы ЭБУвыгорели также плюсовой силовой транзистор и 4 минусовых
- 23:28поставили более слабый транзисторсигнал изменился, но не эталонный, не заводится
- 25:32донорский ЭБУ из Питера, перенос EEPROM программаторомблок признан машиной, не заводится, третий вид сигнала
- 28:07замер сопротивления форсуноксопротивление ничтожное
- 28:38параметры в Launchфактические и заданные параметры скачут
- 33:47запуск на эфирезавелась тяжело и плохо
- 35:22выкрутили свечи накала, салфетка, прокруткасолярки в цилиндрах нет
- 36:32компрессия купленным компрессометром10 бар (на следующий день 14)
- 42:15разбор и проверка меток ГРМГРМ стоит правильно
- 43:47компрессия сервисным компрессометром26 бар, норма
- 45:48повторная полная проверка электрики и электроникисигналы есть, не заводится
- 49:52прозрачные трубки на подаче и обраткевоздуха нет
- 54:31замер индуктивности форсунки и самодельной катушки, подключение катушки вместо форсункиу форсунки 0, у катушки 224 мкГн, ток нарастает нормально
- 57:39установили 4 новые форсункимашина завелась
Причина подтверждено в кадре 54:31
Замкнутые обмотки всех четырёх форсунок, сгоревшие силовые транзисторы управления форсунками в ЭБУ.
деталь: форсунки: замкнутые обмотки · нашли Ильдар и ОлегЧто сделали 57:39
Установлен донорский ЭБУ с таким же номером, в него перенесена EEPROM со старого блока. Заменены все 4 форсунки. Решал: команда Ильдара.
Итог решено · причину устранили
УрокЕсли ЭБУ сгорел по цепи форсунок, проверь индуктивность самих форсунок: новый блок с замкнутыми форсунками не поможет.