На разгоне мотор будто душится: после ~4000 об/мин на второй передаче затуп и рывки, турбина перестаёт дуть. Появилось после глубокой лужи.
Jeep Wrangler Rubicon JL · 2019 · Hurricane · 2 л · бензин · турбо · 130 000 км
Похожий случай из выпуска, а не диагноз: данные извлечены автоматически из субтитров — сверяйтесь с видео.
Симптом 7:12
На разгоне мотор будто душится: после ~4000 об/мин на второй передаче затуп и рывки, турбина перестаёт дуть. Появилось после глубокой лужи.
когдапри разгоне / в полкогдана высоких оборотахкогдав дождь / после мойки / в сырость
затуп на разгонерывкине тянет на высоких оборотахпосле лужи
Версии · 10 ✕ 7 ? 3
- ✕Отклонения по IAT, ECT, давлению масла, напряжению и массамСбор параметров на тест-драйве · Ильдар и Олег6:10
- ✕Воздушный фильтр намок и скукожился, турбине не хватает воздухаОсмотр фильтра · Ильдар7:12
- ?Наводки на сигнал датчика коленвала или распредвала на высоких оборотахЗапланировано, в этой серии не делали · Ильдар8:11
- ✕Ограничение по моменту ~400 Нм: чип-прошивка выдаёт больше, чем ждут коробка или ABSВладелец сообщил, что перепрошивка была после появления проблемы; на 4-й передаче затуп на ~355 Нм; коробка допускает запрос до 550 Нм · Ильдар и Олег14:28
- ✕Проблема в ABS (версия зрителей)Снятие разъёма ABS — машина не заводится; отключение ABS на заведённой — не включается передача; езда с отключёнными датчиками ABS — затуп остался · зрители, Ильдар14:58
- ✕Доп. блок Tazer JL Mini отключён или в неверном режиме и ограничивает моторБлок моргал красным; перенастроили с руля, сделали перезагрузку · Олег26:47
- ✕Влияет датчик давления картерных газов, EGR или фазовращатель впускного валаПоочерёдное отключение и езда · Ильдар и Олег39:09
- ?Падает давление топлива (ТНВД или регулятор)Осциллограф на датчике давления в рампе · Олег52:58
- ✕Что-то утонуло снизу после лужиОсмотр снизу на подъёмнике · Ильдар и Олег1:05:19
- ?Залип клапан маслонасоса с изменяемой производительностью: давление не переключается на высокое, ЭБУ гасит моторОсциллограф на соленоиде и датчике давления масла: соленоид отключается, давление не меняется · Олег (американские форумы), Ильдар1:22:17
Шаги диагностики · 10
Показать шаги
- 11:56Тест-драйв с CDA: параметры из спискаНичего не выбивается из нормы
- 14:28Наблюдение момента на 2-й, 4-й и 5-й передачахЗатык при достижении ~400 Нм
- 22:41Поиск стоковой прошивкиНе найдена; купленная оказалась под другой хардвер
- 37:06Перенастройка Tazer, повтор тестаБез изменений, затуп даже на 3000 об/мин
- 43:15Тест с отключённым фазовращателемЗатуп на ~355 Нм, к моменту не привязано
- 45:47AlphaOBD: максимальный момент, запрашиваемый коробкой550 Нм — коробка мотор не душит
- 1:00:08Осциллограф на датчике давления топливаДавление падает одновременно с рывками или после них
- 1:20:16Езда с отключёнными датчиками ABSЗатуп остался; отключился усилитель руля
- 1:25:52Осциллограф на соленоиде маслонасоса и датчике давления маслаСоленоид в ноль, давление не меняется (~3,3 бар)
- 1:27:27Попытка добраться до клапанаМешает опора двигателя, нужно вывешивать мотор
Возможная причина версия ведущего 1:25:52
Предположительно залипший клапан управления маслонасосом с изменяемой производительностью: давление масла не переходит в высокое. Также есть ошибка Engine oil pressure control circuit stuck on.
деталь: маслонасос: клапан управления давлением · нашли Олег (форумы), ИльдарЭто версия, а не установленный факт — в видео её не проверили.
Что сделали
Ремонт в видео не показан.
Итог продолжение
УрокЕсли в памяти висит ошибка по клапану давления масла, её стоит проверить первой, а не списывать как побочную.