Мотор не заводится, долго крутит стартером. С другими насосами заводился, но на прогретом троил, не набирал мощность и глох.
Mercury Optimax 135 · Optimax 135 DFI · бензин · 135 л.с.
Похожий случай из выпуска, а не диагноз: данные извлечены автоматически из субтитров — сверяйтесь с видео.
Симптом 3:39
Мотор не заводится, долго крутит стартером. С другими насосами заводился, но на прогретом троил, не набирал мощность и глох.
Версии · 8 ✓ 2 ✕ 6
- ✕неисправны форсункивладелец снимал воздушные и топливные форсунки и отдавал на стенд · Антон4:09
- ✕не хватает производительности насосавладелец ставил насос для Mercury за 20 000 руб. · Антон5:41
- ✕нет искрывыкрутили свечу, проверили искру · Олег8:28
- ✓не хватает давления топлива: рабочее ~6 бар, а насос по ответу Mercury даёт 3 бараманометр на рампе: 4–4,5 бара с падением; мануал: у DFI ~6,1–6,2 бара · Ильдар10:29
- ✕давление травится дальше в системе, а насос в порядкеманометр прямо на выход насоса, до регулятора · Олег15:33
- ✕остальная система (рампа, шланги) неисправнаподали ~6 бар топлива из бачка промывки; шланг держит, давление держится · Олег22:45
- ✕не докачивает наружный подкачивающий насос (схема из двух последовательных насосов)замер давления подкачивающего насоса и сверка с мануалом: должен давать 6–9 PSI (~0,6 бара), даёт столько же · Олег24:21
- ✓насос высокого давления не создаёт 6 барисключение остальных версий, замены на другой насос · Ильдар27:41
Шаги диагностики · 7
Показать шаги
- 7:50пробный пуск стартеромне заводится; ниппель манометра травит воздух
- 8:28выкрутили свечуна свече масло, не бензин; искра мощная
- 14:33манометры на топливный и воздушный ниппели рампытопливо поднимается до 4–4,5 бара и падает
- 16:06манометр напрямую на выход насосаскачки давления, нормального давления нет
- 22:45подали топливо под давлением из бачка промывки форсунок (~6 бар)давление держится, разница с воздухом ~0,5 бара, мотор пытался «пыхтеть»
- 26:08замер давления наружного подкачивающего насосадавление минимальное
- 26:41сверка с мануаломподкачка 6–9 PSI (~0,6 бара), рампа 613±13,8 кПа (~6,1 бара); наружный насос в норме
Причина названо уверенно 23:49
Насос высокого давления не создаёт рабочее давление ~6,2 бара. Ответ Mercury про 2,9 бара не соответствует мануалу для DFI.
деталь: бензонасос высокого давления · нашли ОлегЧто сделали 44:54
Подобрали по каталогу насос от Mercedes-Benz W124 с KE-Jetronic (120 л/ч, 6 бар). Поставили его снаружи и подали топливо через тройник в линию подачи в обход камеры штатного насоса. Для подключения использовали переходные штуцеры от токаря и переходник на двенашку. Камеру очистили от излишков герметика. Решал: команда Ильдара.
Итог решено · причину устранили 56:55
УрокУ Mercury Optimax с непосредственным впрыском (DFI) давление в рампе ~6,2 бара, а не 3, как у EFI. Сверяйте давление по мануалу, а не по ответу поддержки, и подбирайте насос на 6 бар.