Дизель не заводится, блок не видит оборотов коленвала. Иногда заводится и через минуту глохнет.
Land Rover Range Rover Sport L320 · 2007 · 3.6 л · дизель · турбо · 318 000 км
Похожий случай из выпуска, а не диагноз: данные извлечены автоматически из субтитров — сверяйтесь с видео.
Симптом 15:07
Дизель не заводится, блок не видит оборотов коленвала. Иногда заводится и через минуту глохнет.
Версии · 8 ✓ 2 ✕ 6
- ✕умирает топливный насос (по форумам)владелец заменил насос и фильтр, сервис сказал, что к топливной системе вопросов нет · владелец7:26
- ✓нет сигнала с ДПКВLaunch: Engine Speed при прокрутке · Ильдар18:49
- ✕не хватает питания при прокрутке: блок теряет связьпрокрутка с бустером · Ильдар19:50
- ✕разъём ДПКВ не до конца вставленпереподключили, машина завелась · Ильдар25:00
- ✕повреждён задающий диск (магнитное кольцо) на коленвалес новой проводкой сигнал ДПКВ нормальный · Ильдар41:14
- ✕блок управления выдаёт неправильную подтяжку и сгубил датчикпроверка подтяжки со стороны блока, 5 В есть · Олег42:46
- ✕неисправен новый датчик Brémi (возможно, подделка), размах сигнала 1 Вдатчик сняли и проверили на столе против нового Bosch, с подтяжкой оба дают 5 В · Олег43:17
- ✓неисправна штатная проводка ДПКВ (например, провод прилипает к коллектору при нагреве)датчик подключён к блоку новыми проводами, машина завелась; прозвонка штатных проводов на массу замыкания не показала · Ильдар1:08:26
Шаги диагностики · 16
Показать шаги
- 15:07попытка пускане заводится
- 20:20Launch, Engine Speed при прокрутке с бустером0 оборотов
- 25:00подключение к разъёму ДПКВ снизуразъём был не до конца вставлен; после переподключения машина завелась, ошибок ДПКВ нет
- 29:07повторная прокрутка после остановкиобороты рывками, затем падают в ноль, снова ошибка ДПКВ
- 31:55осциллограф на проводах ДПКВ у блокапитание 5 В есть, на сигнальном около 1 В, импульсов нет
- 36:33подтяжка резистором 11 кОмсигнал поднялся лишь до 1,26 В, оборотов нет
- 40:42сигнальный провод отключён от блока, отдельно смотрят сторону блока и датчикас датчика импульсы с пропусками, размах около 1 В
- 1:00:48снятие датчика Brémi (около 1 ч 20 мин)датчик снят
- 1:03:22проверка Brémi и нового Bosch на столе магнитомоба дают размах около 1,28 В без подтяжки
- 1:05:24подтяжка резистором на столеоба датчика дают 5 В, датчик исправен
- 1:09:57датчик подключён к блоку отдельными проводами в обход штатной проводкина сигнале 5 В, импульсы 5 В
- 1:16:36моделирование на стенде (Олег)без подтяжки 1 В с импульсами — норма; ситуацию «1 В без импульсов» воспроизвести не удалось
- 1:32:05установка датчика на место со снятием стартера (около 2 ч 46 мин)датчик установлен
- 1:41:42пуск с новой проводкой на ДПКВзаводится, сигнал ДПКВ нормальный, 5 В
- 1:43:17работа на холостых больше 10 минутне заглох
- 1:44:19прозвонка штатных проводов ДПКВ мегаомметром на массузамыканий нет; предполагают обрыв, но точное место не найдено
Причина названо уверенно 1:08:26
Неисправность штатной проводки ДПКВ на участке блок–датчик. Замыкания на массу нет, предположительно странный обрыв или плохой контакт; что именно и где — не установлено.
деталь: проводка дпкв: участок блок–датчик · нашли ИльдарЧто сделали 1:34:19
Проложена новая проводка от ЭБУ к ДПКВ (цвета подобраны по логике). В разрыв поставлен разъём, чтобы кузов можно было снять с рамы. Датчик Brémi оставлен. Решал: команда Ильдара.
Итог решено · причину устранили 1:41:42
УрокПри пропадающем сигнале ДПКВ на Range Rover Sport сначала исключите проводку временными проводами: замена самого датчика занимает часы и требует снятия стартера.