После замены мотора работала всё хуже. Не заводится при правильно выставленном зажигании, заводится только с максимально ранним трамблёром. На холостых работает лишь при позднем зажигании, обороты не растут при нажатии газа (держит ~800)
Toyota Crown 141 · 1JZ-GE · 2.5 л · бензин
Похожий случай из выпуска, а не диагноз: данные извлечены автоматически из субтитров — сверяйтесь с видео.
Симптом 7:44
после замены мотора работала всё хуже. Не заводится при правильно выставленном зажигании, заводится только с максимально ранним трамблёром. На холостых работает лишь при позднем зажигании, обороты не растут при нажатии газа (держит ~800)
Версии · 12 ✓ 1 ✕ 11
- ✕ЭБУ на запуске ставит угол опережения -30° (слишком позднее зажигание)сброс ошибок, затем осциллограф на датчики трамблёра и катушку при прокрутке стартером · Ильдар10:53
- ✓слабая искра из-за катушки зажиганияпоставили новую «оригинальную» катушку за 4 500 ₽ — без изменений, её вернули в магазин · Ильдар18:09
- ✕провёрнута шпонка шкива коленвала, метки не соответствуют ВМТотвёрткой через свечное отверстие поймали ВМТ первого цилиндра · Ильдар19:14
- ✕растянут ремень ГРМоценили как незначимое, позже ремень заменили — без эффекта · Ильдар19:46
- ✕высоковольтные проводапоставили провода с Mitsubishi Pajero · Ильдар23:33
- ✕неисправен один из датчиков (детонации, температуры, MAP, положения дросселя)отключали и подключали по одному; MAP по показаниям в норме · Ильдар26:37
- ✕неисправность ЭБУ (вытекший конденсатор)перепаяли конденсатор — без изменений · Ильдар29:23
- ✕подсос воздуха, датчики детонации или проводка под коллекторомсняли впускной коллектор, осмотрели прокладки, вакуумные трубки и датчики · Ильдар31:29
- ✕топливо: давление, форсунки, бензонасосзамер давления в баке, форсунки пролиты на стенде · Ильдар32:30
- ✕перепутаны звёздочки распредваловсняли звёздочки — они полностью одинаковые · Ильдар34:00
- ✕бегунок или крышка трамблёрапоставили новые бегунок, крышку и провода — без разницы · Ильдар36:35
- ✕коммутаторпоставили исправный с разборки — без изменений · Слава38:37
Шаги диагностики · 8
Показать шаги
- 10:23подключили сканер Launch к тойотовскому разъёмупри включённом зажигании угол опережения -30°, после запуска +10°
- 17:39проверили искру с катушки и на высоковольтном проводена проводе искра очень слабая
- 23:03осциллограф на датчики трамблёра и катушку, прокрутка стартеромискра через ~3,5° после каждого 4-го зуба, реальных -30° нет
- 23:33замерили сопротивление высоковольтных проводовполовина — сотни кОм
- 28:22подключали датчики обратно по одномус датчиками детонации и температуры не заводится, без них заводится, но работает плохо
- 37:35выставили зажигание стробоскопом на 10° в сервисном режимепри правильном зажигании глохнет
- 40:42диагност Денис предложил ещё раз попробовать другую катушкувсё заработало
- 41:42контрольные запуски со всеми подключёнными датчикамизаводится сразу и стабильно
Причина подтверждено в кадре 42:48
неисправна родная катушка зажигания; купленная для проверки новая «оригинальная» катушка тоже оказалась неисправной («палёной»), из-за чего версию сначала отбросили
деталь: катушка зажигания: неисправна · нашли Денис (диагност сервиса)Что сделали 43:21
поставили исправную катушку Bremi (сначала снятую с другой машины, затем купили новую Bremi). Решал: команда Ильдара.
Итог решено · причину устранили 41:42
УрокНовая «оригинальная» деталь может быть браком или подделкой: если замена не помогла, не вычёркивайте версию навсегда.