Типовые проблемы Lexus IS 250
6 случаев — поломки и истории «было до видео» у 1 машины этой модели из 2 выпусков; решено в кадре — 0.
Это разобранные случаи конкретных машин из выпусков, а не статистика надёжности модели. Данные извлечены автоматически из субтитров — сверяйтесь с видео.
Машины и случаи
Lexus IS 250 — разбор версии
4GR · 2.5 л · 208 л.с. · разбор версии
«Лучший седан за 800 т.р. Бесспорно!/ a best saloon for 13 333$ Undoubtedlly» · 6 февраля 2018
- Задиры в пятом цилиндре мотора
Причина: перегрев зоны пятого цилиндра; для профилактики советуют чаще мыть радиаторы и менять антифриз названо уверенно
Что сделали: капремонт с гильзовкой без трогания ГРМ (около 100 тыс.) или контрактный мотор с разборки (40–50 тыс.)
- Мотор теряет масло через трубку подачи к фазовращателям, загорается лампа давления масла
Причина: масляная трубка к фазовращателям на машинах до 2009 года частично резиновая; со временем от вибрации она разрушается и выгоняет масло названо уверенно
Что сделали: проверить трубку при покупке
- Вытягиваются цепи ГРМ
Причина: износ цепей ГРМ (их три) примерно к 200 тыс. км названо уверенно
Что сделали: замена цепей
- АКПП начинает выходить из строя после агрессивной езды без обслуживания
Причина: при активной езде и отсутствии обслуживания продукты износа фрикционов забивают тонкие каналы гидроблока, изнашивается маслонасос, возникает масляное голодание названо уверенно
Что сделали: при покупке проехать на холодную и горячую в разных режимах; закладывать замену масла и промывку радиатора
- Скрипит пластик торпеды и всего салона
Причина: скрипучие панели салона (сам пластик при этом мягкий) названо уверенно
Что сделали: проклейка салона
- Кратковременный треск при запуске на холодную после 2–3 дней стоянки
Возможная причина: гремят фазовращатели: их износ либо неисправность масляного насоса версия ведущего
Что сделали: не спешить менять фазовращатели (7–10 тыс. за штуку), сначала заменить корпус масляного насоса (около 1600 руб., но нужно снимать мотор)