поломкатурбинарешено · причину устранили

Новая турбина, как и старая, раздувается до ~1,35 бар и сразу резко сдувается. С отключённым N75 дует ещё хуже — около 1 бара.

Volkswagen Golf Mk4 · 2000 · AGN · 1.8 л · бензин · турбо · 287 л.с.

Похожий случай из выпуска, а не диагноз: данные извлечены автоматически из субтитров — сверяйтесь с видео.

Симптом 46:30

когдапри разгоне / в полкогдапосле ремонта / замены

турбина сдуваетсяне держит наддувслабый разгон

✕
турбине не хватает производительностипоставили другую турбину, собранную с нуля · Ильдар
47:00
✕
неправильно работает клапан N75осциллограф на клапан и манометр на вестгейт во время заезда · Олег
50:34
✓
вестгейт затянут слабо (калитка открывается с 0,6 бар), его надо подкрутитьподкрутили актуатор вестгейта и проехали с логами · Слава
59:39
✕
при 1,35 бар срывает патрубок и травит воздухлоги: до 6000 об/мин стабильно держится ~1 бар · Ильдар
1:01:12
?
маленький воздушный фильтрпоставили фильтр с Кайена одновременно с другими изменениями · Слава
1:05:28

Показать шаги

46:30
заезд с Launch: обороты и наддувнаддув доходит до ~1,35 бар и падает
49:01
заезд с отключённым N75наддув не выше ~1 бара избыточного
53:47
осциллограф на N75клапан работает штатно
57:01
манометр на вестгейтес подключённым N75 на вестгейте разрежение около −100 мбар (эжекция), калитка поджимается
1:03:52
замер вылета штока вестгейта штангенциркулем перед регулировкой7,35 мм
1:08:05
заезд после подкрутки вестгейта, замены катушек и фильтранаддув 1,4–1,45 бар, держится до 6000 об/мин

вестгейт новой турбины затянут слишком слабо; одновременно меняли катушки и фильтр

деталь: турбина: регулировка вестгейта · нашли Слава

подкрутили актуатор вестгейта; заодно поставили катушки с Пассата и фильтр с Кайена. Решал: команда Ильдара.

УрокЕсли разные турбины сдуваются одинаково, сначала проверьте регулировку вестгейта и управление N75, а не саму турбину.