Архив оживлений★ Гараж мечты
поломкавыпуск/экологиярешено · причину устранили

Машина не едет, турбина не дует (0,2–0,7 бара избытка вместо 1). Потом наддув пропал совсем, разгон до 100 около 30 секунд. Ошибка по катализатору.

Jaguar XF · 2014 · 2 л · бензин · турбо · 240 л.с. · 123 000 км

Похожий случай из выпуска, а не диагноз: данные извлечены автоматически из субтитров — сверяйтесь с видео.

Jaguar XF, иллюстрация

Симптом 15:23

Машина не едет, турбина не дует (0,2–0,7 бара избытка вместо 1). Потом наддув пропал совсем, разгон до 100 около 30 секунд. Ошибка по катализатору.

когдапри разгоне / в пол
не дует турбинанет тягиплохой разгоношибка катализатора

Версии · 6 ✓ 1 ✕ 2 ? 3

  • ?
    датчик распредвалане проверяли (Ильдар: ЭБУ выдал бы ошибку) · Олег
    16:23
  • ✕
    подклинивает заслонка вестгейтаманометр на линии управления вестгейтом и осциллограф на N75 · Ильдар
    17:27
  • ✓
    оплавленный или забитый катализаторзамер противодавления манометром через отверстие лямбды, эндоскоп · Олег
    20:09
  • ✕
    байпасный клапан постоянно открыт или пробита его диафрагмапроверка байпасника вакуумом · Ильдар
    32:54
  • ?
    сбиты фазы газораспределенияИльдар
    37:02
  • ?
    EGR даёт скачки давления в коллектореИльдар
    41:05

Шаги диагностики · 7

Показать шаги
  1. 15:23
    поездка со сканером Launchнаддув 0,7–0,8, затем 0,2 бара избытка, расход воздуха упал со 140 до 70
  2. 19:07
    перегазовка на месте под капотомвестгейт вакуумный через N75, срабатывает на сбросе
  3. 24:42
    повторный осмотр через пару днейтурбина не дует вообще даже после перезапуска
  4. 34:55
    проверка вакуумного байпасникадиафрагма цела, клапан не продувается
  5. 36:03
    два манометра (коллектор и управление вестгейтом) и осциллограф на N75 и MAP в поездкенаддув доходит до 0,5–0,7 и падает, ЭБУ уходит в аварию и отключает N75
  6. 41:41
    манометр вместо лямбды, перегазовкастрелка противодавления улетает уже на 2–3 тыс. об/мин
  7. 43:45
    осмотр через отверстие и эндоскопсоты катализатора развалились, внутри болтается кусок

Причина подтверждено в кадре 42:12

Разрушен и забит основной катализатор, выхлоп не проходит, турбина не может дуть.

деталь: катализатор: разрушение сот · нашли Ильдар и Олег

Что сделали 1:03:36

Установлен б/у катализатор и новое графитовое уплотнительное кольцо выхлопа. Решал: команда Ильдара.

Итог решено · причину устранили 1:07:10

УрокЕсли турбина не дует и давление проседает на разгоне, первым делом замерьте противодавление выхлопа: развалившийся катализатор душит мотор.