После прогрева машина не едет при газе в пол: затуп до ~3000 об/мин, рывки, упирается в 4000. Плавно едет нормально, пропусков нет. Угол опережения зажигания откатывается до −10 из-за детонации
ВАЗ 21099 · бензин
Похожий случай из выпуска, а не диагноз: данные извлечены автоматически из субтитров — сверяйтесь с видео.
Симптом 15:41
После прогрева машина не едет при газе в пол: затуп до ~3000 об/мин, рывки, упирается в 4000. Плавно едет нормально, пропусков нет. Угол опережения зажигания откатывается до −10 из-за детонации
когдана горячую / после прогревакогдапри разгоне / в пол
затуп на разгонерывкине тянет после прогреваоткат УОЗ по детонации
Версии · 6 ✓ 1 ✕ 4 ? 1
- ✕смещение фаз (проворот демпферного шкива коленвала, метки видны неправильно)осциллограф на ДПКВ и ДПРВ, сверка с референсом · Олег18:15
- ?подсос воздуха / обеднение смеси, реальная детонацияне проверяли, поверили владельцу, что впуск проверен · Олег33:20
- ✓неисправен или неправильно закручен датчик детонациизамена на новый Bosch с моментом 23 Нм, поездка · Ильдар34:22
- ✕блок не видит датчик детонации (проблема прошивки)отключили разъём датчика, поездка, чтение ошибок · Ильдар35:22
- ✕лямбда-зондлямбда рисует чёткую синусоиду, на разгоне обогащает · Слава42:46
- ✕прошивка не соответствует мотору (124 против 126, разная степень сжатия)считали заводской софт и перешили блок прошивками 124/126 в разных вариантах · Олег51:34
Шаги диагностики · 8
Показать шаги
- 13:36подключили OpenDiag через ELM327связь есть
- 18:15поездка с логированиемпропусков нет, при резком газе УОЗ −10, при плавном 15–30°
- 24:59осциллограф на ДПКВ/ДПРВфазы совпадают идеально, есть помехи от проколотых проводов
- 32:49осциллограф на сигнал датчика детонациинепонятный сигнал, возможно щупы не касались пинов
- 37:25поездка с отключённым датчиком детонацииотката УОЗ нет, но машина так же не едет; ошибки по датчику есть, блок его видит
- 58:51считали прошивку, зашили 126 сток Евро-4, затем 124 и другие вариантыэффекта нет, на 126 плавали обороты
- 1:12:27установили новый датчик детонации Bosch (23 Нм)нормализованный уровень детонации упал с 0,7–0,8 (иногда 1) до 0,5–0,6
- 1:16:10тест-драйвзатупов нет, УОЗ около 17°, разгон 0–100 за 13,7 с
Причина названо уверенно 1:12:27
неисправный датчик детонации: шумный сигнал, блок откатывал угол зажигания
деталь: датчик детонации · нашли Олег и ИльдарЧто сделали 1:11:23
замена датчика детонации на новый Bosch, затяжка моментом 23 Нм. Решал: команда Ильдара.
Итог решено · причину устранили 1:16:10
УрокЕсли на ВАЗе угол зажигания откатывается по детонации без звона мотора, первым делом поставьте качественный новый датчик детонации, даже если его уже меняли.