Архив оживлений
поломкадвигательрешено · причину устранили

При нажатии газа в пол около 3500 об/мин машина захлёбывается, дёргается и перестаёт ехать, один раз заглохла; при плавном разгоне всё нормально

Infiniti FX50S S51 · 2008 · VK50VE · 5 л · бензин · 400 л.с. · 278 000 км

▶ Смотреть с симптома · 0:31Открыть в архивеВсе случаи Infiniti FX50S

Похожий случай из выпуска, а не диагноз: данные извлечены автоматически из субтитров — сверяйтесь с видео.

Infiniti FX50S S51, иллюстрация

Симптом 0:31

При нажатии газа в пол около 3500 об/мин машина захлёбывается, дёргается и перестаёт ехать, один раз заглохла; при плавном разгоне всё нормально

когдапод нагрузкой / в горкукогдапри разгоне / в полкогдана высоких оборотах
не едет при газе в ползатуп на разгонедёргаетсяглохнет под нагрузкой

Версии · 9 ✓ 2 ✕ 5 ? 2

  • ✕
    нехватка бензиназалили полный бак · Ильдар
    2:02
  • ✕
    слабый бензонасос (стоял газелевский)владелец чистил сетку и менял насос, проблема осталась; манометр на топливной рампе · Ильдар
    2:02
  • ✕
    забитые воздушные фильтрывизуальный осмотр фильтров · Слава
    4:06
  • ?
    датчик детонациипроверили, что разъём подключён · Ильдар
    10:45
  • ✕
    перескочила цепь ГРМосциллограф на датчики распредвалов и коленвала, сверка с референсом · Олег
    14:52
  • ✓
    подвисает клапан фазовращателя под нагрузкойзаезд с Launch: фазы под нагрузкой сбрасываются в ноль · Олег
    20:12
  • ✕
    не хватает давления масла для фазовращателеймеханический манометр: 1,5 бар на ХХ, на ходу не падает · Ильдар
    29:35
  • ?
    система VVEL неправильно собрана после замены клапановсняли мотор: зазоры по правой головке в норме, датчик VVEL не прикручен, регулировочные болты пытались крутить · Ильдар
    40:12
  • ✓
    неоригинальный китайский соленоид клапана фазовращателя работает неадекватнопереставили соленоиды местами, затем заменили китайский на оригинальный б/у · Олег
    2:13:51

Шаги диагностики · 11

Показать шаги
  1. 7:39
    манометр на топливную рампу, газ в ползатуп есть, давление топлива в порядке
  2. 11:16
    чтение ошибокошибки лямбд, подогрева лямбд и впускного распредвала
  3. 12:19
    Launch: положение распредваловодин впускной вал уходит на 60–65°, второй остаётся в нуле
  4. 15:53
    осциллограф на датчики валовсмещение на четверть, по референсу это норма
  5. 22:20
    тест-драйв с Launchпод нагрузкой фазы сбрасываются в ноль, ошибок нет
  6. 38:06
    замер давления масла на ХХ и на ходу1,5 бар на ХХ, давление не пропадает
  7. 1:43:34
    выставили датчики VVEL по Launch и провели обучениеоколо 500 мВ на обеих головках
  8. 2:15:26
    переставили соленоиды фазовращателей местамистук пропал, фазы стабильнее
  9. 2:19:47
    тест-драйвзатупа нет, но едет очень плохо, по одной голове фаза в нуле
  10. 2:29:46
    тест-драйв после установки оригинального соленоидазатупов нет, проверку мешает провести скользкая дорога
  11. 2:37:44
    финальный тест-драйв с владельцеммашина едет отлично

Причина названо уверенно 2:13:51

предположительно неоригинальный соленоид клапана фазовращателя (Quattro Freni) не отрабатывал управление; плюс незакреплённый и неверно выставленный датчик VVEL

деталь: соленоид фазовращателя: неоригинальный · нашли Олег

Что сделали 2:28:45

Выставили датчики VVEL, провели обучение, заменили китайский соленоид на оригинальный б/у, перемотали проводку соленоидов. Решал: команда Ильдара.

Итог решено · причину устранили 2:37:44

УрокНа VK50VE затуп при газе в пол без ошибок может давать неоригинальный соленоид фазовращателя и сбитая система VVEL, а не топливо.