Рывки и провалы при разгоне на определённых оборотах. Давление в рампе высокого давления резко падает с ~200 до ~4 бар. ЭБУ не пишет ошибку.
Jeep Wrangler Rubicon JL · 2019 · Hurricane · 2 л · бензин · турбо · 130 000 км
Похожий случай из выпуска, а не диагноз: данные извлечены автоматически из субтитров — сверяйтесь с видео.
Симптом 9:58
Рывки и провалы при разгоне на определённых оборотах. Давление в рампе высокого давления резко падает с ~200 до ~4 бар. ЭБУ не пишет ошибку.
когдапри разгоне / в пол
рывки при разгонепадение давления топливанет ошибокпровал тяги
Версии · 8 ✕ 7 ? 1
- ✕передавлена топливная трубка после ныряния в лужув первый день прощупали топливную трассу · Ильдар0:59
- ✕неисправна проводка от ЭБУ до клапана-дозатора ТНВДосциллограф на выходе ЭБУ и на клапане во время поездки · Олег2:00
- ✕проблема с массой или питанием 12 Всравнение сигналов на осциллографе · Олег10:28
- ✕давление уходит через ТНВД обратно в линию низкого давлениядатчик низкого давления на осциллографе (всплеска нет); изучение устройства системы (стоит обратный клапан) · Олег27:34
- ✕зависает форсунка и сливает топливо в цилиндртоковый датчик на форсунке; эндоскопия всех цилиндров · Олег30:37
- ✕износ или проворот кулачка (квадрата) выпускного распредвала, приводящего ТНВДсняли распредвал, сравнили с другим валом, проверили преднатяг ТНВД и биение · Ильдар41:23
- ✕неправильно стоит или неисправен датчик распредвалаосциллограф: сигнал датчика распредвала и привязка импульса · Слава42:55
- ?неисправен ТНВД (б/у, поставлен ранее)Ильдар1:30:25
Шаги диагностики · 10
Показать шаги
- 3:03щупы осциллографа на разъём клапана ТНВД и на ЭБУИльдар больше часа добирался до разъёма
- 8:52сравнили сигналы на месте и в поездкена ЭБУ и на клапане абсолютно одинаковые сигналы, в том числе во время рывков
- 14:364 канала: датчики низкого и высокого давления, ток форсунки, ток клапана ТНВДсигналы есть
- 27:02поездка с осциллографом и сканеромвысокое давление падает, на низком давлении всплеска нет
- 34:41эндоскопия цилиндров через свечные колодцыцилиндры и форсунки чистые, ни один цилиндр не выделяется
- 50:09дорогой осциллограф (550 тыс руб), сигналы ДПКВ/ДПРВимпульс клапана привязан к выпускному распредвалу, сигнал датчика исправен
- 54:49поездка, замер времени впрыскадавление начинает скакать за ~1 с до рывка; ЭБУ увеличивает впрыск (545 → 660 → 8,6), пытаясь компенсировать
- 1:24:52сравнение снятого распредвала с другимположение кулачка такое же
- 1:27:04проверка зазора между распредвалом и ТНВДзазора нет, преднатяг ТНВД есть
- 1:28:23замер биения распредвалабиения практически нет
Причина не установлена
Причину в видео не установили.
Что сделали
Ремонт в видео не показан.
Итог продолжение
УрокЭБУ может не записывать ошибку о недостаточном давлении топлива, поэтому падение давления приходится ловить осциллографом в движении.
Детали записи звучат не рядом с тайм-кодом — проверьте по видео, прежде чем полагаться.