При нажатии газа машина 3–4 секунды едет нормально, затем резко теряет тягу и глохнет. Тихонько, не повышая обороты, ехать можно. Ухудшился запуск.
Volvo XC60 · D5244T10 · 2.4 л · дизель · турбо
Похожий случай из выпуска, а не диагноз: данные извлечены автоматически из субтитров — сверяйтесь с видео.

Симптом 17:59
При нажатии газа машина 3–4 секунды едет нормально, затем резко теряет тягу и глохнет. Тихонько, не повышая обороты, ехать можно. Ухудшился запуск.
когдапод нагрузкой / в горкукогдапри разгоне / в полкогдапри запуске
пропадает тягаглохнет под нагрузкойне едетплохо заводится
Версии · 6 ✕ 3 ? 3
- ?не хватает давления топлива в рампесканер: рампа 300 бар при запросе 350, на разгоне не хватает около 70 бар · Олег20:39
- ?недодув турбинысканер на ходу: «недодув тоже есть» · Олег20:39
- ✕неисправны ТНВД или топливная рампа (высокая сторона)со слов владельца: проверено подменой узлов с исправной Volvo · Ильдар29:25
- ✕низкое давление подкачки (насос в баке)манометр показывал 0,5 бара с падением в ноль, но стоял на обратке; на подаче 3–5 бара без просадки при рывке · Ильдар30:26
- ✕неправильная сборка станции насоса в баке, а не сам моторчиксняли бак: сломан штуцер, оплавлены контакты; станцию заменили, провалы остались · Олег49:12
- ?ошибка по недодуву, турбинане проверено, перенесено на следующую серию · Ильдар1:29:48
Шаги диагностики · 11
Показать шаги
- 17:59тест-драйвпри разгоне машина резко теряет тягу и глохнет на разных оборотах
- 21:10сканер, коды и параметрыдавление в рампе сильно скачет, 300 бар при запросе 350
- 23:17газ в пол на ходуне хватает около 70 бар топлива, есть недодув
- 33:02манометр на низкую сторону0,5–0,6 бара, на ходу падает почти до нуля
- 44:28сняли глушитель, кардан и бакбак почти полный
- 51:15осмотр станции насосаоплавлен контакт в проходной крышке, сломан штуцер-тройник подачи
- 1:11:39после замены станции включили зажиганиенасос работает
- 1:15:48манометр после заменыдавление то же, около 0,5 бара
- 1:18:19изучили схемуманометр стоял на обратке, а не на подаче
- 1:23:37тест-драйв с новой станциейиногда проезжает дольше, но провалы и заглохания остались
- 1:27:44манометр на подачу3–3,6 бара на месте, 4–5 бара на ходу, при провале давление не падает
Причина не установлена
Причину в видео не установили.
Что сделали
Ремонт в видео не показан.
Итог продолжение
УрокДавление подкачки на дизеле меряй на подаче, а не на обратке: при нормальной подаче причину провалов надо искать дальше.