Типовые проблемы Mitsubishi Lancer Cedia
4 случая — поломки и истории «было до видео» у 1 машины этой модели из 1 выпуска; решено в кадре — 1.
Это разобранные случаи конкретных машин из выпусков, а не статистика надёжности модели. Данные извлечены автоматически из субтитров — сверяйтесь с видео.
Что повторялось у разных машин
Одна и та же деталь-виновник у нескольких машин Mitsubishi Lancer в архиве (вместе с родственными версиями, 10 машин). Это статистика выпусков, а не надёжности марок. В архив попадают машины, которые привезли оживлять, чинить или проверять перед покупкой, — выборка смещена к проблемным экземплярам, а популярные у канала модели представлены чаще. Цифра «n машин из N» говорит, что случай повторялся у разных машин в архиве, а не как часто ломается модель в жизни. Многосерийные проекты считаются одной машиной.
- ABS / ESP (блок и датчики)тормоза2 из 10
Машины и случаи
Mitsubishi Lancer Cedia (Олег)
4G93 · 1.8 л · бензин · объект ремонта
«Накосячили при оживлении мертвеца...» · 16 октября 2018
В конце: возвращена владельцу
- При откручивании шкива коленвала перескочил ремень ГРМ, сбились фазы
Причина: Шкив коленвала откручивали, заблокировав распредвал, то есть усилие шло через ремень ГРМ. Автомат не дал заблокировать коленвал передачей. названо уверенно
Что сделали: Машину отвезли в сервис, выставили фазы по меткам
- Периодически не заводится, сразу глохнет, на холодную и на горячую; пропадает искра
Причина: Перетёрся кожух с проводкой датчика положения коленвала за шкивом: возле разъёма датчика не хватало болта (был не закручен). От нагрева и вибрации контакт периодически пропадал, машина глохла. названо уверенно
Что сделали: Восстановлена проводка датчика коленвала и её крепление, собрано
- После выдачи машина проехала полпути до дома, заглохла и встала
Причина: Неоригинальный вазовский бензонасос, видимо, не подходил по габаритам, фиксирующую крышечку не надели (потеряли). Насос держался на уплотнительной резинке, вылетел и болтался; мотор работал фактически на ТНВД. названо уверенно
Что сделали: Вадим закрепил бензонасос
- Стук в двигателе от коленвала, появляется примерно на 2300–2500 об/мин
Причина: Провёрнутый вкладыш коленвала. По версии Ильдара, стук был до ремонта: автомат переключается около 2000–2300 об/мин, и до 2500 мотор никто не раскручивал. названо уверенно